Grupul de instrumente al vehiculului dumneavoastră are o lumină de avertizare a presiunii uleiului de motor. Pentru funcționarea fiabilă a motorului, este necesar ca în sistemul de lubrifiere să fie asigurată constant o presiune suficient de mare.
De obicei, în timpul funcționării pe termen lung a mașinii, ca urmare a uzurii lagărelor principale și a bielei arborelui cotit, presiunea din sistemul de lubrifiere scade treptat. Primul semn de uzură severă este «clipire» lampă de semnalizare pentru căderea de urgență a presiunii uleiului când motorul este la ralanti. În timp, lampa începe să se aprindă din ce în ce mai des și, în sfârșit, vine un moment în care la relanti nu se stinge deloc. De regulă, aceasta indică uzura critică a lagărelor arborelui cotit, dar sunt posibile alte motive. Prin urmare, dacă lampa de scădere a presiunii uleiului de urgență începe să se aprindă când motorul este la ralanti, verificați sistemul de lubrifiere (cm. «Verificarea sistemului de lubrifiere»), chiar dacă lampa se stinge imediat când se mărește turația motorului.
AVERTISMENT: Dacă ledul de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului se aprinde în mod neașteptat în timp ce motorul funcționează la turații mari ale motorului (nu la ralanti), trebuie să opriți imediat conducerea, să opriți motorul și să aflați cauza. Funcționarea ulterioară a motorului cu presiune redusă a uleiului poate duce la deteriorarea gravă a acestuia și la costuri financiare mari pentru reparații.
Verificarea sistemului de lubrifiere
1. Deschideți capota. Nu vă grăbiți să verificați imediat nivelul uleiului de motor - lăsați-l să se scurgă în baia de ulei, acest lucru va dura două până la trei minute. În acest timp, inspectați cu atenție motorul pentru picături de ulei proaspăt.
2. Priviți sub partea din față a mașinii - dacă baia de ulei de motor este spartă, dacă există o scurgere.
SFAT BUN: Dacă găsiți o scurgere de ulei într-un baion de ulei perforat, încercați să o reparați temporar. În acest caz, un rezultat bun poate fi obținut prin utilizarea materialelor moderne de reparații precum «sudare la rece», disponibil spre vânzare în dealerii de mașini.
3. Acordați atenție filtrului de ulei. Uleiul se poate scurge de sub inelul O de cauciuc al capacului filtrului dacă este deteriorat sau capacul este slăbit. Uneori este suficient să-l strângeți puțin în sensul acelor de ceasornic.
AVERTISMENT: Piesele fierbinți ale motorului pot provoca arsuri, așa că purtați mănuși și mâneci lungi.
4. Scoateți joja de ulei, ștergeți-o cu o cârpă curată și reintroduceți-o. Scoateți din nou joja și verificați nivelul uleiului. Ar trebui să fie între marcajele de sus și de jos.
5. Dacă nivelul uleiului este sub marcajul inferior, adăugați ulei la normă.
SFATURI UTILE: În lipsa unei pâlnii pentru adăugarea uleiului, puteți folosi o pâlnie realizată dintr-o sticlă de plastic.
6. Porniți motorul. Dacă lampa de scădere a presiunii uleiului de urgență se stinge la un nivel normal, puteți continua să conduceți.
Dacă lampa nu se stinge, va trebui să chemați o remorcare, deoarece pentru a verifica senzorul luminii de avertizare presiune ulei de urgență, trebuie să puneți mașina pe un lift. Senzorul este situat în partea inferioară a blocului cilindrilor, lângă pompa de apă (sub galeria de evacuare și conducta de distribuție a apei) și acoperite cu un capac termoizolant din folie de aluminiu.
1. Scoateți protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»), glisați scutul termic și verificați dacă conectorul cablajului este bine fixat pe senzor.
2. Dacă pantoful este bine fixat și lampa de avertizare este aprinsă, încercați să înlocuiți senzorul luminos de avertizare pentru căderea presiunii uleiului de urgență cu unul nou (cm. «Înlocuirea senzorului luminos de avertizare a presiunii uleiului») și verificați circuitul luminii de semnalizare (cm. «Diagnosticarea defecțiunilor echipamentelor electrice de bord»).
NOTĂ: Dacă este posibil, înainte de a cumpăra un nou senzor luminos de avertizare pentru căderea presiunii uleiului, măsurați presiunea din sistemul de lubrifiere cu un manometru mecanic, care trebuie instalat în locul senzorului inversat. Dacă presiunea la turația normală de ralanti este mai mică de 0,1 MPa, înlocuirea senzorului nu va duce la un rezultat pozitiv. Este necesar să diagnosticați și să reparați motorul la service.
3. Dacă se dovedește că presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului este insuficientă, cauza poate fi o scădere a alimentării pompei de ulei sau uzura pieselor motorului. Pentru a diagnostica și a elimina aceste defecțiuni, trebuie să contactați un service auto.