1. Motivul scăderii eficienței frânării poate fi funcționarea nesatisfăcătoare a amplificatorului de vid. Pentru verificarea sa rapidă, apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a elimina vidul din amplificator și apoi, în timp ce țineți pedala, porniți motorul. Dacă pedala scade puțin după pornirea motorului, amplificatorul de vid funcționează. Dacă pedala rămâne nemișcată, verificați amplificatorul de vid în modul descris în subsecțiune «Verificarea funcționării servofrânelor cu vid».
2. Dacă frânarea este însoțită de o bătaie și pulsație a pedalei de frână, ar trebui să verificați mai întâi starea frânelor cu disc din față. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți roțile din față una câte una, punând mașina pe suporturi de încredere.
3. Inspectați discurile de frână. Suprafața discului trebuie să fie uniformă și netedă pe ambele părți. Dacă suprafața discului este acoperită cu rugină pe alocuri, ceea ce se întâmplă de obicei după o parcare lungă a mașinii cu frâne umede, încercați să curățați suprafața de lucru cu o cârpă fină de smirghel. Dacă această procedură nu ajută, va trebui să dați discurile pentru șlefuire sau să le înlocuiți cu altele noi.
4. Verificați mobilitatea pistoanelor mecanismelor de frână. Pentru a face acest lucru, încercați să mutați pistoanele din loc cu o șurubelniță. Dacă pistonul nu poate fi deplasat, atunci este blocat în cilindrul de frână.
AVERTISMENT: Un piston blocat al cilindrului de frână face ca roata corespunzătoare să frâneze continuu atunci când pedala este eliberată și vehiculul să deragă la frânare.
5. Verificați grosimea discurilor de frână și a plăcuțelor de frână (cm. «Verificarea gradului de uzură a plăcuțelor, discurilor și tamburilor de frână»). Dacă grosimea discurilor sau a plăcuțelor este mai mică decât maximul admis, înlocuiți piesele cu altele noi.
6. Dacă frânarea este însoțită de smucituri ale mașinii și un scârțâit în zona roților din spate, iar la frânare intensivă, spatele mașinii derapează, verificați starea mecanismelor de frânare ale roților din spate. Pentru a face acest lucru, una câte una, scoateți roțile din spate, punând mașina pe suporturi de încredere.
7. Scoateți tamburele de frână (cm. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»). Suprafața de lucru a tamburului trebuie să fie plană și netedă, fără urme inelare și ovalitate vizibilă (ovalitatea poate fi determinată de suprafața de lucru neuniformă uzată a tamburului). Dacă riscurile de inel sunt foarte profunde sau uzura neuniformă a suprafeței de lucru este clar vizibilă, tamburul va trebui înlocuit cu unul nou.
8. Inspectați plăcuțele de frână. Dacă suprafața plăcuțelor este uleioasă sau plăcuțele sunt slăbite de la bază, înlocuiți plăcuțele de frână.
9. Măsurați grosimea garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână și diametrul suprafeței de lucru a tamburului de frână (cm. «Verificarea gradului de uzură a plăcuțelor, discurilor și tamburilor de frână»). Dacă grosimea plăcuțelor sau diametrul intern al tamburului este în afara limitei, înlocuiți piesele cu altele noi.