Senzorul măsoară conținutul de oxigen din gazele de eșapament și transformă valoarea măsurată într-o tensiune de semnal care este furnizată unității de control electronice a motorului. Folosind semnalele senzorului, ECU controlează injecția de combustibil în așa fel încât să obțină compoziția calculată a amestecului aer-carburant.
Dacă senzorul de concentrație de oxigen este defect, toxicitatea gazelor de eșapament poate crește dramatic.
AVERTIZĂRI: Deoarece senzorul de control al oxigenului este o componentă cheie a sistemului de posttratare, trebuie utilizate numai piese de schimb de înaltă calitate. Pentru a evita deteriorarea, senzorul trebuie scos și instalat numai folosind unelte adecvate. Dacă senzorul este refolosit, firele trebuie tratate cu pastă specială de montaj. Când faceți acest lucru, evitați lipirea pe tubul de protecție, deoarece acest lucru poate duce la defecțiuni ale senzorului. Noii senzori de oxigen de la producători de top sunt pretratați cu pastă. În sfârșit, trebuie respectat cuplul de strângere specificat de producător, care este de obicei de 40-60 Nm. Senzorul de concentrație de oxigen necesită o manipulare atentă pentru a evita deteriorarea mecanică (de exemplu, din cauza căderii). Deoarece senzorul atrage aer de referință prin carcasă, acesta nu poate fi tratat cu spray de contact sau lubrifiant. Când dirijați cablajul, evitați contactul cu părțile fierbinți ale motorului și cu părțile mobile.
Veți avea nevoie de o cheie despicată «la 22».
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Deconectați blocul cablajului senzorului de control al concentrației de oxigen prin strângerea clemei de fixare a acestuia.
3. Deșurubați senzorul din colector.
4. Instalați senzorul de control al concentrației de oxigen în ordinea inversă a demontării.