1. Frânați vehiculul cu frâna de parcare și puneți calea roților (pantofi) sub rotile din spate.
2. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric, astfel încât roțile din față să fie de pe sol. Dacă aveți un lift, puteți ridica întreaga mașină.
3. Umpleți fluidul de lucru în sistemul hidraulic de amplificare până la marcaj «MAX» (cm. «Verificarea nivelului și completarea lichidului de lucru în rezervorul servodirecției»).
4. Fără a porni motorul, rotiți volanul de cinci sau șase ori la stânga și la dreapta până se oprește.
5. Porniți motorul și întoarceți volanul complet într-o parte. Nu măriți turația motorului peste ralanti.
AVERTISMENT: Nu țineți volanul în poziție maximă mai mult de cinci secunde.
6. Rotiți volanul până la capăt în direcția opusă.
7. Readuceți volanul în poziția de mijloc și opriți motorul.
8. Verificați nivelul lichidului de lucru din rezervorul de rapel hidraulic și adăugați lichid dacă este necesar.
NOTĂ: Nivelul lichidului de lucru din rezervor atunci când motorul este cald nu trebuie să fie peste marcaj «MAX», iar pe unul rece - nu sub marcaj «MIN».
9. Repetați pașii 4-7 până când nivelul lichidului din rezervor încetează să scadă când se rotește volanul și nu mai apar bule de aer în lichid.
10. Adăugați cantitatea necesară de fluid de lucru. Nu umpleți prea mult cu lichid peste marcaj «MAX».
11. Coborâți roțile din față până la sol. Porniți motorul și faceți câteva rotații complete ale volanului de la un capăt la altul. Asigurați-vă că diferența de niveluri de lichid din rezervor atunci când rotiți volanul la stânga și la dreapta este neglijabilă. Asigurați-vă că diferența dintre nivelul lichidului de lucru atunci când motorul funcționează și nivelul după oprirea motorului este de 5 mm. Dacă diferența de niveluri a ajuns la 5 mm sau mai mult, înseamnă că aerul nu a fost complet îndepărtat din sistem, așa că pomparea trebuie repetată.
12. Reinstalați capacul rezervorului și ștergeți eventualele scurgeri de lichid.