1. Scoateți capacul de acoperire și slăbiți piulița butucului.
2. Slăbiți piulița butucului și piulițele roții.
3. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi. Scoateți roata.
NOTĂ: Dacă vehiculul este echipat cu jante din aliaj, partea centrală a butucului roții va bloca accesul la piulița butucului. În acest caz, scoateți mai întâi roata și slăbiți piulița butucului, împiedicând butucul să se rotească cu o spatulă de montare, sprijinindu-l pe cele două piulițe de roată înșurubate pe știfturile butucului.
4. Deșurubați complet piulița butucului.
5. Îndepărtați o piuliță de fixare a unui deget a balamalei unui vârf extern al tirajului de direcție. Instalați extractorul articulației sferice...
6.... și apăsați-vă degetul din brațul degetelor.
7. Scoateți un șurub de fixare...
8.... și scoateți senzorul de viteză a roții din orificiul din articulația de direcție.
9. Îndepărtați o piuliță a șurubului de cuplare a conexiunii terminale de fixare a unui suport sferic la un pumn rotativ...
10.... și scoateți șurubul din orificiu.
11. Apăsați degetul din pumn.
12. Scoateți ansamblul etrierului de frână al roții din față (cm. «Inlocuire etrier de frana roata fata»), fără a deconecta furtunul de frână și asigurați-l cu sârmă fără a răsuci sau trage furtunul.
13. Scoateți discul de frână (cm. «Inlocuire disc de frana»).
14. Îndepărtați piulițele șuruburilor de fixare a pumnului rotativ pe un suport amortizor...
15.... și scoateți șuruburile din găuri.
16. În timp ce țineți arborele de antrenare al roții din față dintr-o coborâre bruscă, scoateți articulația de direcție de pe tija articulației exterioare de antrenare.
SFAT UTIL: Dacă este dificil să scoateți tija îmbinării exterioare de pe butucul din față, cu grijă, fără a deteriora firele, scoateți-o din butuc cu un ciocan printr-un drift sau un bloc de lemn de dimensiuni adecvate.
17. Suspendați arborele pe un fir pentru a preveni deteriorarea articulației interioare a arborelui de antrenare.
18. Stabiliți un pumn într-o ordine, revenirea la îndepărtare. Strângeți conexiunile filetate la cuplul specificat în apendicele 1.
AVERTIZĂRI: Când instalați senzorul de viteză al roții, aliniați orificiul din carcasa senzorului exact cu orificiul filetat din articulație. În timpul instalării, nu rotiți senzorul în jurul axei longitudinale.
O creștere a rezistenței la mișcarea senzorului ar trebui resimțită doar în ultimii 2 mm înainte ca acesta să fie așezat complet în pumn. Dacă senzorul cu rezistență mare intră în orificiul articulației încă de la începutul instalării, scoateți senzorul și eliminați cauza blocajului (murdărie, bavuri pe carcasă etc.). Este strict interzisă apăsarea senzorului cu un ciocan.
19. Apăsați de mai multe ori pedala de frână până la oprire. Acest lucru este necesar pentru a selecta golurile din mecanismele de frână care au apărut după ce au fost îndepărtate.
20. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților (cm. «Verificarea și reglarea alinierii roților», de la 175). Folosiți serviciile atelierelor cu echipamente speciale.