Grosimea minimă admisă a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână este de 1,4 mm.
Înlocuiți plăcuțele în următoarele cazuri:
- grosimea garniturilor de frecare este mai mică decât cea admisă;
- suprafața plăcuțelor este unsă cu ulei;
- căptușeala de frecare este conectată lejer la bază;
- căptușelile au caneluri adânci și așchii.
AVERTIZĂRI: Nu utilizați benzină, motorină sau alți solvenți minerali pentru a curăța frânele.
Înlocuiți plăcuțele simultan în mecanismele de frână ale ambelor roți din spate. Este inacceptabil să înlocuiți plăcuțele din față și din spate între ele, precum și între roțile din stânga și din dreapta. Acest lucru poate duce la frânări neuniforme.
1. Cuplați viteza 1 într-o transmisie manuală sau setați maneta selectorului de control al transmisiei automate în poziție «R» (parcare) și puneți cale sub roțile din față.
2. Verificaţi dacă maneta frânei de mână este împinsă până la capăt (masina este dezinhibata).
3. Agățați o roată din spate și stabiliți o parte din spate a mașinii din plăcuțele de frână înlocuite pe un suport. Scoateți roata din spate.
4. Dacă nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal este la «MAX» sau se apropie de el, pompează o parte din lichid din rezervor. În caz contrar, atunci când înlocuiți plăcuțele, se poate stropi.
5. Scoateți tamburul de frână (cm. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»).
6. Înșurubați piulița de reglare a distanței până la capăt pe tija filetată a barei distanțiere cu o șurubelniță, sprijinindu-o pe marginea butucului, așa cum se arată în fotografie.
7. Prindeți capătul îndoit al arcului de cuplare superior cu un clește...
8.... scoateți-l din canelura cercelului mecanismului de reglare a jocului...
9.... și scoateți arcul de retur superior.
AVERTISMENT: Aveți grijă când lucrați cu clești. Vă recomandăm să folosiți un clește special pentru a îndepărta arcurile de cuplare.
10. Scoateți maneta de reglare a distanței...
11.... și bară de distanță.
12. Ținând tija stâlpului de sprijin cu un clește, apăsați șaiba, rotiți-o la 90°...
13....și scoateți șaiba...
14....primăvara...
15.... și un suport de sprijin al pantofului din față.
16. În mod similar, îndepărtați o șaibă, un arc și un suport de bază al unui bloc din spate.
17. Depășind rezistența arcului de revenire inferior, scoateți vârfurile saboților de frână din opritorul inferior pentru a slăbi tensiunea arcului.
AVERTISMENT: Imediat după îndepărtarea plăcuțelor de pe scutul de frână, asigurați pistoanele cilindrului de lucru în orice mod posibil (de exemplu, legați cu o bandă de cauciuc sau legați cu sârmă), În caz contrar, pistoanele pot fi împinse din cilindru de arcul distanțier și lichidul de frână se va scurge din sistemul hidraulic.
18. După ce ați deconectat capătul îndoit al arcului de cuplare inferior de la sabotul din față, scoateți pantoful...
19.... și un izvor.
20. Scoateți vârful cablului frânei de mână din fanta pârghiei de extindere și scoateți sabotul frânei din spate.
21. Curăţaţi şi verificaţi piesele de frână (orez. 9.5). Înlocuiți piesele deformate sau puternic corodate. Puternic întins, elasticitatea pierdută și arcurile îndoite înlocuiesc.
SFAT BUN: Ori de câte ori demontați mecanismul de frână, înlocuiți arcurile de presiune, șaibe și picioarele de susținere cu altele noi.
NOTE: Piesele de reglare a jocului de frână din stânga nu sunt interschimbabile cu piesele de frână din dreapta corespunzătoare. Reglatorul din stânga are filet la stânga, iar cel drept filet la dreapta.
Plăcuțele de frână spate față A și spate B sunt diferite ca design (la blocul frontal, în loc de un deget pentru atașarea pârghiei de expansiune, este instalată axa cercelului mecanismului de reglare a golului). În plus, ansamblul plăcuțelor de frână spate cu pârghii extensibile este diferit de stânga și dreapta.
22. Aplicați unsoare refractară de frână pe punctele de frecare ale plăcuțelor de frână față și spate de pe scutul de frână.
SFATURI UTILE: La înlocuirea plăcuțelor de frână, vă recomandăm să înlocuiți barele distanțiere asamblate cu dispozitive de reglare a jocului dacă acestea au început să se corodeze, deoarece în timpul funcționării ulterioare, coroziunea poate cauza defecțiunea dispozitivului de reglare a jocului.
23. Eliberați pistoanele cilindrului de lucru din dispozitivul de fixare, strângeți pistoanele cilindrului de lucru cu un clește glisant și montați saboții de frână în ordinea inversă demontării.
AVERTISMENT: Rețineți că atunci când pistoanele sunt scufundate în cilindru, nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână crește. Pompați lichidul dacă este necesar.
24. Montați tamburul de frână (cm. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»).
25. Reglați distanța dintre saboții de frână și tambur apăsând pedala de frână de 10-15 ori. De fiecare dată când îl apăsați, ar trebui să auziți clicul butonului. Dacă clicurile se opresc, spațiul liber este setat.
26. Reinstalați roata. Verificați ușurința de rotație.
27. În mod similar, înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismului de frână al celeilalte roți.
28. După instalarea plăcuțelor de frână, reglați sistemul de frână de mână (cm. «Reglarea actuatorului franei de parcare»).