NOTĂ: Așa arată cheia specială pentru piulițe.
Conform recomandării producătorului, se recomandă înlocuirea lichidului de frână cel puțin o dată la 2 ani sau după 30 de mii de kilometri (oricare vine primul).
Sistemul este umplut cu lichid special de frână DOT-4.
SFATURI UTILE: Lichidul de frână este foarte higroscopic (absoarbe umezeala din aer), care, pe lângă apariția coroziunii unor părți ale sistemului de frânare, reduce punctul de fierbere al lichidului în sine, iar acest lucru poate duce la defecțiunea frânei în timpul frânărilor puternice frecvente. Prin urmare, vă recomandăm să schimbați lichidul de frână în fiecare an (arc). Se recomandă înlocuirea lichidului de frână cu un asistent, după ce mașina a fost instalată în prealabil pe un șanț de inspecție sau un pasaj superior (nu este nevoie să scoateți roțile).
Utilizați lichide de frână care îndeplinesc cel puțin clasa DOT-4. Secvența de înlocuire a lichidului în mecanismele de frână:
- dreapta spate;
- fata stanga;
- Lasat in urma;
- dreapta fata.
AVERTIZĂRI: Nu reutilizați lichidul scurs: este contaminat, saturat cu aer și umiditate. Adăugați întotdeauna în sistem numai lichid nou de marcă care a fost folosit anterior.
Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala din aerul din jur), deci nu poate fi depozitat într-un recipient deschis. Protejează mediul! Nu turnați lichid de frână uzat în sol sau în sistemul de canalizare.
1. Întoarceți un opritor al rezervorului cilindrului principal de frână.
2. Adăugați lichid de frână curat în rezervor până la marginea inferioară a gâtului de umplere.
AVERTISMENT: Parcați vehiculul și puneți calea roților sub roțile din spate («pantofi»).
3. Curățați supapele de eliberare a aerului de murdărie și îndepărtați capacele de protecție ale supapelor cilindrilor de lucru ai mecanismelor de frână din față...
4....și roțile din spate.
5. După aceea, puneți un furtun de cauciuc sau un tub transparent pe supapa de evacuare a aerului cilindrului auxiliar de frână a roții din spate drept și scufundați capătul furtunului într-un recipient transparent curat.
6. Asistentul trebuie să apese brusc pedala de frână de patru până la cinci ori (cu un interval între apăsare 1-2 s), și apoi ține pedala apăsată.
7. Slăbiți supapa de eliberare a aerului cu 1/2-3/4 de tură. Cel vechi va începe să curgă din furtun (murdar) lichid de frână. Pedala de frână în acest moment ar trebui să ajungă lin la oprire. De îndată ce fluidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
NOTĂ: Monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor, fără ca acesta să scadă până la marcaj «MIN» pe peretele rezervorului. Completați cu lichid de frână nou, după cum este necesar, pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic. Acest lucru asigură că vechiul lichid este înlocuit treptat cu cel nou, fără a goli sistemul hidraulic.
8. În același mod, înlocuiți lichidul de frână în cilindrul de lucru al mecanismului de frână al roții din față stânga.
9. Apoi schimbați lichidul de frână în al doilea circuit (mai întâi în cilindrul de lucru al mecanismului de frână al roții din spate stânga, apoi în partea dreaptă față).
10. Repetați pașii 5-8 până când lichidul din unitate este înlocuit complet (lichidul limpede fără bule de aer ar trebui să curgă din furtun).
11. După schimbarea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capace de protecție pe supapele de eliberare a aerului. Înlocuiți capacele deteriorate.
12. Verificați calitatea muncii efectuate: apăsați pedala de frână de mai multe ori - cursa pedalei și forța asupra acesteia trebuie să fie aceleași de fiecare dată când o apăsați. Dacă nu, reveniți la pașii 5-8.
13. Adăugați lichid de frână până la nivelul dintre marcaje «MAX» Și «MIN» pe peretele rezervorului și înșurubați dopul.
14. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.