Dacă amplificatorul de vid eșuează, forța asupra pedalei de frână crește semnificativ, ceea ce afectează negativ conducerea.
Dacă efortul asupra pedalelor în timpul frânării a crescut considerabil față de normal, verificați servofrânarea cu vehiculul staționat.
1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de cinci sau șase ori la un interval de aproximativ 5 secunde; în timp ce țineți apăsată pedala de frână, porniți motorul - pedala de frână ar trebui să se miște înainte. Daca nu, verifica...
2.... integritatea și fiabilitatea conexiunii furtunurilor de amplificare a vidului cu racordul de pe conducta de admisie a motorului...
3....cu supapă cu două căi...
4....si cu un fiting pe pompa de vid.
5. Pentru a verifica funcționarea supapelor de reținere și cu două căi, apăsați elementul de reținere al blocului cablajului supapei cu două căi...
6.... și deconectați blocul de la acesta.
7. Slăbiți clema de fixare a supapei cu două căi a furtunului de conducta de admisie, strângând urechile îndoite cu un clește...
8....glisați clema peste furtun...
9.... și deconectați furtunul de la racordul supapei.
10. Strângeți clemele vârfului furtunului de pompa de vid...
11.... și deconectați furtunul de la racordul pompei.
12. Scoateți supapa cu două căi din orificiul din manșonul de etanșare al servofrânelor cu vid...
13.... și scoateți furtunul combinat.
14. Pentru a verifica supapa de reținere, introduceți ferm duza perei în racordul supapei cu două căi și strângeți-o. Aerul din para ar trebui să iasă prin supapă. Eliberează para. Dacă rămâne în stare comprimată, atunci supapa funcționează. În absența unei pere, puteți curăța supapa cu gura.
15. Pentru a testa o supapă cu două căi, aplicați 12 V DC la bornele acesteia.Supapa ar trebui să se deschidă și becul se va îndrepta.
16. Dacă supapa de reținere lasă aerul să treacă în ambele direcții sau supapa cu două căi nu se deschide atunci când i se aplică energie, înlocuiți ansamblul furtunului de vid cu supape, deoarece designul său nu este separabil.