Senzor de oxigen (numai combustibil fără plumb)

Catalizatorii cu trei căi sunt utilizați pentru a controla hidrocarburile (NS), monoxid de carbon (ASA DE) și oxizi de azot (NOx) în gazele de evacuare. Substanța catalizatoare din catalizator provoacă o reacție chimică. Această reacție oxidează HC și CO din evacuare și le transformă în vapori de apă inofensivi și dioxid de carbon. Catalizatorul, precum și substanța catalizatoare, reduc NOx prin transformarea acestuia în azot. ECM poate monitoriza acest proces cu un senzor de oxigen (O2S). Senzorul produce o ieșire care indică cantitatea de oxigen din fluxul de evacuare care intră. Acesta este un semn al capacității catalizatorului de a transforma gazele de eșapament. Senzorul de urmărire a procesului de cataliză funcționează pe același principiu ca și senzorii de control al combustibilului. Sarcina principală a senzorului este de a monitoriza procesul de cataliză, dar rolul lor în gestionarea combustibilului este limitat. Dacă ieșirea senzorului indică o tensiune peste sau sub 450 mV de polarizare pentru o perioadă lungă de timp, modulul de control al motorului va regla ușor reglajul de combustibil pentru a se potrivi cu livrarea de combustibil pentru a monitoriza procesul de cataliză.

Retragere

Notă: Senzorul de oxigen folosește un electrod și un conector fixați permanent. Acest electrod nu trebuie scos din senzorul de oxigen. Deteriorarea sau îndepărtarea electrodului sau conectorului poate afecta performanța senzorului de oxigen. Aveți grijă când manipulați senzorul de oxigen. Nu-l arunca.

1. Dezactivați «-» firul bateriei.

2. Scoateți conectorul senzorului de oxigen (O2S).

Notă: La temperaturi ale motorului sub 48°C, poate fi dificil să scoateți senzorul de oxigen. Forța excesivă poate avea ca rezultat fire dezlipite în galeria de evacuare.

3. Scoateți cu grijă senzorul de oxigen (O2S).

Instalare

Atenție: pe filetele senzorului de oxigen se aplică un compus antiaderent special. Această compoziție constă din grafit lichid și granule de sticlă. Grafitul se va arde mai târziu, iar margelele de sticlă vor rămâne, făcând senzorul mai ușor de îndepărtat. Un senzor nou sau recondiționat va fi tratat cu acest compus pe fire. Dacă senzorul este scos din motor sau trebuie reinstalat, înainte de reinstalare trebuie aplicat un strat de compus antiaderent.

1. Dacă este necesar, acoperiți firele senzorului de oxigen cu compus antiaderent.

2. Instalați senzorul de oxigen (O2S) și strângeți la 42 Nm.

3. Conectați senzorul de oxigen.

4. Conectați-vă «-» firul bateriei.