Atenție: sistemul de combustibil este sub presiune. Pentru a evita vărsarea de combustibil și riscul de rănire sau incendiu, opriți alimentarea înainte de a deconecta conductele de combustibil.
Atenție: Nu ciupiți și nu blocați conductele de combustibil din nailon, ceea ce poate cauza scurgeri de combustibil, ceea ce ar putea duce la un incendiu sau vătămare.
Eliminarea presiunii reziduale a combustibilului
1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
2. Scoateți siguranța pompei de combustibil EF10 situată în cutia de siguranțe din compartimentul motorului.
3. Porniți motorul și lăsați-l să se oprească.
4. Rotiți motorul timp de 10 secunde.
Verificarea sistemului de alimentare
Eliminați presiunea reziduală din sistemul de combustibil.
Conectați un manometru de presiune a combustibilului. Verificați presiunea corespunzătoare a combustibilului (283-324 kPa).
Verificați pompa de combustibil prin deconectarea conectorului pompei de combustibil.
Conectați o lampă de testare între căile 2 și 3 ale conectorului pompei de combustibil. Când contactul este cuplat, lampa de control ar trebui să ardă timp de 2 secunde.
Verificați conductele de combustibil pentru scurgeri.
Inspectați galeria de combustibil și injectoarele pentru scurgeri.
Verificați dacă filtrul de combustibil este posibil înfundat.
Verificați dacă nu există îndoituri sau blocaje în conductele de combustibil.
Verificați dacă există combustibil în conductele de combustibil către pompă.
Inspectați orificiul de vid al regulatorului de presiune a combustibilului pentru combustibil.
Verificați combustibilul pentru contaminare.
Verificați senzorul pompei de combustibil și furtunurile de cuplare de combustibil pentru blocare.
Verificați dacă filtrul de combustibil din rezervor este înfundat.
Verificați releul pompei de combustibil.
Verificați funcționarea injectoarelor conectând o lampă de testare între calea 1 a conectorului injectorului de combustibil și «greutate», conectați o lampă de testare între calea 2 a conectorului injectorului de combustibil și «+» borna bateriei. Porniți demarorul. Lampa de control ar trebui să clipească. Repetați acest test pentru toate injectoarele de combustibil.
Măsurați rezistența fiecărui injector de combustibil (11,6-12,4 ohmi, pe măsură ce temperatura crește, rezistența va crește treptat).
Înlocuiți toate injectoarele cu rezistență mai mare decât cea specificată.
Verificați un posibil scurtcircuit la masă pe firele care conectează pinul 2 al fiecărui conector de injector la pinii A9, A22, A8, A26 ai conectorului ECM.
Verificați dacă există un posibil scurtcircuit la masă pe firele care conectează pinul 2 al fiecărui conector al injectorului la contactul.