Atentie: daca este de asteptat prezenta aerului in cavitatea cilindrului principal de frana (GTZ), apoi înainte de a elibera aer din cilindrii roții, aerul trebuie îndepărtat din acest cilindru.
2. Umpleți rezervorul cilindrului principal cu lichid de frână. Când purjați sistemul de frânare hidraulice, mențineți rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână cel puțin pe jumătate plin cu lichid.
3. Deconectați conducta de frână față de la GTZ.
4. Lăsați lichidul de frână să umple GTZ până când începe să curgă din orificiile utilizate pentru conectarea conductelor frontale.
5. Conectați conducta de frână față la cilindrul principal de frână și strângeți conductele de frână la 16 Nm.
6. Apăsați încet pedala de frână o dată și, în timp ce o țineți, slăbiți linia de frână față de pe GTZ pentru a evacua aerul din cilindru.
7. Strângeți conducta de frână la 16 Nm și eliberați încet pedala de frână. Luați o pauză de 15 secunde înainte de a începe următoarea acțiune.
Atenție: sunt necesare apăsarea lentă a pedalei de frână și pauze de 15 secunde pentru ca o porțiune de lichid care compensează pierderea de lichid eliberată prin supapa de purjare să aibă timp să curgă din rezervorul de expansiune în cavitatea cilindrului de frână.
8. Repetați pașii de mai sus în aceeași secvență, inclusiv o pauză de 15 secunde, până când tot aerul este eliberat din cavitatea cilindrului principal (un semn al sfârșitului procesului: de sub fir va ieși un lichid care nu conține bule de aer).
Notă: Contactul cu lichidul de frână poate cauza deteriorarea vopselei și distrugerea pieselor polimerice ale mașinii.
9. După ce ați îndepărtat tot aerul din cavitatea pistonului primar, îndepărtați aerul din cavitatea pistonului secundar.
Atenție: pentru mașinile fără ABS, secvența de scurgere a aerului din ramurile sistemului de frânare este următoarea:
- dreapta spate,
- fata stanga,
- stanga spate,
- dreapta fata.
10 Puneți un tub transparent pe supapă și scufundați capătul acestuia într-un recipient transparent cu lichid de frână.
11. Apăsați încet pedala de frână o dată și, în timp ce o țineți, slăbiți supapa de purjare de pe cilindrul de frână a roții. În acest caz, fluidul va curge din tub în recipient, pedala de frână va coborî.
Notă: Într-un ciclu de pompare, cantitatea de lichid evacuată nu trebuie să corespundă cu aproximativ ½-⅔ cursa pedalei.
12. Strângeți supapa de purjare la 9 Nm.
13. Eliberați încet pedala de frână.
14. Repetați pașii de mai sus, inclusiv o pauză de 15 secunde, până când dintr-un tub scufundat într-un recipient transparent cu lichid de frână iese un lichid limpede, fără bule de aer. Poate fi necesar să repetați acești pași de 10 ori sau mai mult pentru a elimina tot aerul.
15. După îndepărtarea aerului din ramura sistemului, scoateți tubul, verificați etanșeitatea supapei de purjare și instalați un capac de protecție pe acesta.
16. Verificaţi pedala de frână pentru «moliciune» la sfarsitul randului ei. Repetați întreaga procedură dacă pedala este încă în continuare «moale».