Notă: Aveți mare grijă să nu provocați zgârieturi, zgârieturi sau alte daune arborelui cotit. O astfel de deteriorare poate afecta performanța motorului.
Dezasamblarea
1. Scoateți motorul.
2. Scoateți accesoriile: alternator, pompă servodirecție, compresor A/C.
3. Scoateți chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare.
4. Închideți șuruburile de fixare ale unui volant.
5. Scoateți fulia arborelui cotit.
6. Scoateți întinzătorul curelei de distribuție.
7. Scoateți elementele carcasei de distribuție.
8. Scoateţi pompa de lichid de răcire.
9. Scoateți pinionul arborelui cotit
10. Scoateți volantul.
11. Scoateți baia de ulei.
12. Scoateți rezervorul de ulei.
13. Scoateți pompa de ulei.
14. Deșurubați șuruburile capacelor lagărelor bielei.
15. Scoateți capacele lagărelor de biele, observând apartenența reciprocă a capacelor și bielelor.
16. Observați ordinea de instalare a capacelor lagărului principal al arborelui cotit.
17. Închideți șuruburile capacelor rulmenților radicali ai arborelui cotit.
18. Scoateți capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
19. Scoateți arborele cotit.
20. Scoateți carcasa lagărului principal și a bielei din locașurile lor.
21. Scoateți pistoanele cu biele, după ce ați prelucrat în prealabil partea superioară a cilindrului pentru a îndepărta depunerile de carbon.
22. Scoateți segmentele pistonului. Utilizați un expandator de inel.
23. Scoateți știfturile pistonului și separați pistonul de biela.
Verificarea stării pieselor
1. Verificați bielele pentru deformare (îndoirea și răsucirea). Dacă bielele sunt deformate, înlocuiți-le.
2. Verificați starea lagărelor bielei (numai pentru a determina condițiile de funcționare ale motorului înainte de reparație, deoarece în orice caz ar trebui instalate noi carcase de rulmenți ai arborelui cotit).
3. Verificați uzura locașului lagărului bielei.
4. Verificați orificiul bielei dacă nu există spărturi sau uzură.
5. Verificați uzura mașinii arborelui cotit.
|
Arbore cotit |
||
|
gât rădăcină |
Diametru |
54.982-54.994 mm |
|
Conicitate (Max.) |
0,005 mm |
|
|
Abatere de la forma rotundă (Max.) |
0,004 mm |
|
|
Jocul rulmentului principal |
0,005 mm |
|
|
Deplasarea capătului arborelui cotit |
0,1 mm |
|
|
Jurnal de biela |
Diametru |
42.971-42.987 mm |
|
Conicitate (Max.) |
0,005 mm |
|
|
Abatere de la forma rotundă (Max.) |
0,004 mm |
|
|
Jocul rulmentului bielei |
0,019-0,070 mm |
|
|
Distanța laterală a bielei |
0,070-0,242 mm |
|
6. Verificați pistoanele pentru așchii și uzură.
7. Măsurați diametrul pistoanelor cu un micrometru.
- Diametrul pistonului - 76.470 mm
- Distanța dintre piston și peretele cilindrului este de 0,030 mm
8. Verificați montarea corectă a pistonului în raport cu biela (vezi etichetele).
- Diametrul bolțului pistonului - 18.000 mm
- Deplasarea degetelor - 0,5-0,7 mm
9. Verificați blocul cilindric pentru planeitatea suprafeței în contact cu garnitura capului utilizând o riglă și un calibre.
10. Măsurați diametrul alezajului cilindrului în diferite locații folosind un calibre de alezaj (în partea de sus, mijloc și de jos a cilindrului, de-a lungul a două diametre reciproc perpendiculare).
Diametrul alezajului cilindrului motorului:
- Diametru - 76,5 mm
- Abateri de la forma rotundă (Max.) - 0,0065 mm
- Conicitate (Max.) - 0,0065 mm
11. Verificați starea pereților cilindrilor pentru proeminențe, arsuri ale pereților, uzură locală crescută, înțepare.
12. Verificați starea pereților cilindrului pentru prezența lacului și a depunerilor de carbon, dacă este necesar, șlefuind ușor pentru a curăța.
Asamblarea grupului cilindru-piston
1. Conectați bielele la pistoane astfel încât semnul de pe piston să fie îndreptat spre partea din față a motorului (la sincronizare).
2. Instalați ghidul de instalare a știftului pistonului.
3. Aplicați un strat de ulei de motor curat pe pistoane.
4. Instalați știfturile pistonului.
Bolt de piston:
- Diametru - 18.000 mm
- Deplasarea degetelor - 0,5-0,7 mm
5. Măsurați distanța dintre încuietorile noilor inele de piston instalându-le în cilindru fără piston.
6. Măsurați distanța laterală dintre inele și pereții canelurilor pistonului. Pe baza rezultatelor măsurătorilor, dacă uzura canelurilor este prea mare, înlocuiți pistoanele.
7. Instalaţi segmentele pistonului în ordinea prezentată în ilustraţie, utilizând un expandor de inel.
Inele de piston: racletă de ulei inferioară, expansor axial, racletă de ulei superioară, compresie inferioară, compresie superioară.
|
Inele de piston |
||
|
Compresie, decalaj articulare |
Superior |
0,3 mm |
|
a 2-a compresie |
0,3 mm |
|
|
Joc axial în canelura segmentului pistonului |
Superior |
0,02 mm |
|
a 2-a compresie |
0,02 mm |
|
Distribuiți golurile segmentelor pistonului așa cum se arată în figură.
9. Aplicați un strat de ulei de motor pe pereții cilindrului.
10. Instalați pistoanele în cilindri folosind o unealtă de sertizare inel, atingând ușor cu un mâner de ciocan din lemn,
Asamblarea mecanismului manivelei
Toate piesele trebuie curățate înainte de asamblare.
1. Folosiți un manometru din plastic pentru a determina jocurile din toți lagărele arborelui cotit. Vedea «Selectarea carcaselor lagărelor bielei folosind un manometru din plastic» Și «Selectarea carcasei rulmenților principale folosind un manometru din plastic».
2. Verificaţi deformarea radială a tijei de etanşare din spate a arborelui cotit cu rulmenţii instalaţi.
3. Verificați o pornire axială a arborelui cotit.
4. Verificați deformarea suprafeței gâtului lagărului radical mediu al arborelui cotit.
5. Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe carcasele lagărelor arborelui cotit.
6. Montați arborele cotit.
7. Aplicați compus de etanșare pe capacul rulmentului principal din spate.
8. Montați capacele rulmentului principal nr. 1-4 ale arborelui cotit.
9. Instalați capacul rulmentului principal #5. În același timp, asigurați-vă că sigilantul etanșează uniform locurile conectorului capacului cu blocul cilindric.
Notă: Nu reutilizați șuruburile vechi ale rulmentului principal al arborelui cotit.
10. Strângeți șuruburile cu capac al rulmentului principal al arborelui cotit:
- strângeți șuruburile la 50 Nm;
- strângeți la un unghi de 45°+15°.
11. Montați carcasele lagărelor bielei în biele și în capacele lagărelor bielei.
12. Montați capacele lagărelor bielei.
Notă: Nu reutilizați șuruburile vechi ale rulmenților de biela.
13. Strângeți șuruburile cu capac lagăr de biela la 25 Nm.
14. Strângeți șuruburile cu capul rulmentului bielei la 30°+15°.
15. Instalați pompa de ulei.
16. Strângeți șuruburile pompei de ulei la 10 Nm.
17. Montați rezervorul de ulei.
18. Strângeți șuruburile rezervorului de ulei la 10 Nm.
19. Montați garnitura baii de ulei.
20. Instalați baia de ulei nu mai târziu de 5 minute după aplicarea sigilantului pentru garnituri.
21. Strângeți șuruburile baii de ulei la 10 Nm.
22. Montați pinionul arborelui cotit.
23. Instalați partea din spate a carcasei de distribuție.
24. Strângeți șuruburile din spatele carcasei de distribuție la 10 Nm.
25. Montați dispozitivul de întinzare automat al curelei de distribuție a arborelui cu came.
26. Strângeți șurubul întinzător automat al curelei de distribuție la 20 Nm.
27. Strângeți șurubul roții arborelui cu came la 45 Nm.
28. Montați cureaua de distribuție.
29. Reglați tensiunea curelei de distribuție a arborelui cu came.
30. Montați capacul supapei cu garnitura.
31. Strângeți șuruburile capacului arborelui cu came la 10 Nm.
32. Montați partea inferioară a carcasei de distribuție.
33. Strângeți șuruburile de pe partea inferioară a carcasei de distribuție la 10 Nm.
34. Instalați pompa servodirecției.
35. Strângeți șuruburile pompei servodirecției la 25 Nm.
36. Instalați partea superioară a carcasei de sincronizare.
37. Strângeți șuruburile părții superioare a carcasei de distribuție la 10 Nm.
38. Stabiliți un epiploon din spate al unui arbore cotit cu ajutorul unui dorn.
39. Montați volantul.
40. Strângeți șuruburile de fixare a volantului la 35 Nm.
41. Strângeți șuruburile de fixare a volantului la un unghi de 30°+15°.
42. Instalați motorul în mașină.
Selectarea carcasei rulmenților principale folosind un manometru din plastic
1. Aplicați un strat de ulei de motor pe lagărele principale ale arborelui cotit.
2. Montați lagărele principale ale arborelui cotit superior și inferior.
3. Montați arborele cotit.
4. Verificați palparea radială a gâtului posterior condensat al arborelui cotit la lagărele stabilite.
5. Verificați o pornire axială a arborelui cotit.
6. Verificați deformarea suprafeței gâtului lagărului principal mijlociu al arborelui cotit de pe arborele cotit montat pe rulmenții față și spate.
7. Verificați toate jocurile din rulmenții arborelui cotit.
8. Tăiați benzile de măsurare din plastic la o lungime egală cu lățimea lagărelor. Poziționați-le de-a lungul axei dintre fusele arborelui cotit și carcasele lagărelor principale.
9. Montați capacele lagărelor arborelui cotit.
10. Strângeți șuruburile cu capac al rulmentului principal al arborelui cotit la 50 Nm.
11. Strângeți șuruburile capacelor lagărului principal al arborelui cotit la un unghi de 45’ + 15".
12. Scoateți capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
13. Măsurați lățimea părții turtite a benzii de plastic cu o riglă.
Selectarea carcaselor lagărelor bielei folosind un manometru din plastic
1. Aplicați un strat de ulei de motor pe carcasele lagărelor bielei.
2. Montați lagărele de biele superioare și inferioare.
3. Stabiliți foile inferioare libere ale lagărelor de tijă.
4. Verificaţi jocurile din rulmenţii bielei.
5. Tăiați benzile de măsurare din plastic la o lungime egală cu lățimea lagărelor. Poziționați-le de-a lungul axei dintre suporturile lagărelor bielei cu carcasele rulmenților bielei.
6. Montați capacele lagărelor bielei.
7. Strângeți șuruburile cu capul rulmentului bielei la 25 Nm.
8. Strângeți șuruburile capacului arborelui cotit la un unghi de 30°+15°.
9. Scoateți capacele lagărelor bielei.
10. Măsurați lățimea stratului de plastic aplatizat cu o riglă.
11. Comparați rezultatele dvs. cu jocurile admisibile ale rulmentului.