Comutarea selectorului din poziție «R»
Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de blocare a manetei selectoare «R» la apăsarea pedalei de frână. Înainte de a comuta selectorul din poziție «R» trebuie sa pui contactul (rotiți cheia de contact în poziție «ON») și apăsați complet pedala de frână.
Atenție: dacă nu ați putut comuta selectorul, trebuie să faceți următoarele:
- opriți contactul (cheia de contact în poziție «OFF») și scoateți cheia din contact;
- apăsați complet și țineți apăsată pedala de frână;
- introduceți cheia în fanta de blocare a vitezei;
- comutați selectorul în poziție «N»;
- trăgând cheia din fanta de blocare, introduceți-o în blocarea contactului și porniți motorul;
- mutați selectorul în poziția corespunzătoare treptei de viteză dorite.
Dacă acest fenomen reapare, contactați imediat o stație de service.
Schimbator de viteza
Deplasarea selectorului între pozițiile corespunzătoare ale transmisiei automate trebuie să se facă în direcția săgeților negre și/sau albe, deviând selectorul spre pasager.
Schimbarea în direcția săgeților negre necesită apăsarea pedalei de frână. Schimbarea vitezelor în direcția săgeților albe se efectuează în timpul conducerii și nu necesită frânare.
Poziția selectorului P, R și N
Poziţie «R» (parcare). Roțile motrice din față sunt blocate mecanic de rotație. Deplasați maneta selectorului în poziție «R» numai după ce vehiculul s-a oprit complet și frâna de parcare este aplicată.
Poziţie «n» (verso). Este interzisă includerea pârghiei în această poziție până când vehiculul s-a oprit complet.
Poziţie «N» (neutru). Transmisia automată este în neutru (niciunul dintre angrenaje).
Atenție: alimentarea cu combustibil este întreruptă automat dacă maneta selectorului de interval este în poziție «R» sau «N» iar motorul începe să funcționeze la ralanti la o turație mare a arborelui cotit.
Intervalele «D4», «2» Și «1»
Gamă «D4» (circulaţie). Maneta selectorului trebuie să fie întotdeauna în această poziție în timp ce vehiculul se deplasează în condiții normale de drum. În intervalul «D4» Este prevăzută schimbarea automată a treptelor de viteză 1, 2, 3 și 4. Al patrulea (ridicarea) transmisia reduce turația și zgomotul motorului, precum și îmbunătățește eficiența combustibilului vehiculului.
După pornirea motorului și pornirea gamei «D4» Transmisia automată funcționează într-un mod economic, adică schimbările de viteză în cutia de viteze sunt efectuate conform unui program care asigură o eficiență ridicată a consumului de combustibil al mașinii.
Gamă «2»
În intervalul «2» se asigură schimbarea de la prima la a doua viteză și se împiedică trecerea la treapta a 3-a și a 4-a. Transmisia automată funcționează în principal în treapta a doua. Cu toate acestea, atunci când apăsați complet pedala de accelerație, transmisia automată trece automat la prima treaptă.
Interval de viraj «2» pentru a crește tracțiunea atunci când conduceți pe pante lungi pe terenuri deluroase și montane, pentru a îmbunătăți eficiența frânării de motor în coborâri abrupte, precum și pentru a porni cu mai multă încredere mașina pe suprafețe de drum alunecoase.
Atenție: atunci când tractați o remorcă, este interzisă deplasarea cu raza pornită «2».
Gamă» 1»
Pornirea gamei «1» oferă cea mai bună performanță posibilă de frânare a motorului atunci când conduceți pe coborâri abrupte. În intervalul «1» cutia de viteze este constant în prima treaptă de viteză.