Coborând mașina
După pornirea motorului, înainte de a muta maneta selectorului din poziție «R» sau «N» într-unul dintre zonele de conducere, frânați ferm vehiculul apăsând pedala de frână. În caz contrar, mașina va începe să se miște cu viteză mică.
Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp. Când funcționează în condiții normale de drum, transmisia automată trebuie să fie constant în «D4» (schimbare automată a 1, 2, 3 și 4 trepte).
Cu o funcționare lină și silențioasă a pedalei de accelerație, transmisia automată va trece rapid la treptele superioare, ceea ce asigură o eficiență ridicată a consumului de combustibil al mașinii. Necesitatea trecerii la intervale inferioare poate apărea numai atunci când conduceți în condiții speciale. Comutați transmisia automată la interval «2» sau «1», numai atunci când trebuie evitate treceri automate superioare inutile sau când este necesară frânarea puternică a motorului.
De îndată ce condițiile drumului o permit, transmisia automată ar trebui să fie comutată înapoi la gamă «D4».
Modul «kickdown»
Dacă viteza vehiculului nu este foarte mare, atunci când apăsați pedala de accelerație până la capăt (depășirea rezistenței suplimentare) transmisia automată trece într-o treaptă inferioară. Acest lucru asigură utilizarea deplină a puterii motorului pentru accelerarea intensivă a mașinii.
Frana de motor
Pentru a îmbunătăți eficiența frânării de motor atunci când conduceți în coborâre, utilizați intervalul «2» și, dacă este necesar, intervalul «1». Cele mai mari cupluri de frânare pe roțile motrice sunt furnizate în gamă «1». Dacă transmisia automată este comutată în interval «1» a avut loc la o viteză prea mare, prima treaptă de viteză este întârziată automat până când viteza vehiculului scade la un nivel care permite cuplarea sigură a primei trepte de viteză. În acest caz, vehiculul va fi încetinit de frânarea motorului, deplasându-se în treapta a doua, în ciuda faptului că maneta selectorului este în poziție «1».
Pornirea unei mașini pe o suprafață alunecoasă
Dacă vehiculul pornește nesigur pe suprafețe alunecoase, care poate fi însoțită de alunecarea uneia sau a ambelor roți, deplasați maneta selectorului de interval în poziția «2». Apăsând ușor pedala de accelerație, mutați ușor mașina dintr-un loc. În acest caz, pornirea mașinii va avea loc în treapta a doua.
Oprirea mașinii
Când vehiculul este oprit, maneta selectorului transmisiei automate poate rămâne în poziția unuia dintre intervalele de mișcare selectate. Motorul nu se va opri și va continua să funcționeze după ce vehiculul a încetat să funcționeze la ralanti.
Când opriți pe o pantă, acționați frâna de parcare sau apăsați pedala de frână. Nu măriți turația motorului pentru a menține funcționarea stabilă a motorului la ralanti, dacă vehiculul este ținut de frâne și unul dintre intervalele de mișcare este cuplat în transmisia automată.
Când vehiculul este oprit pentru o perioadă lungă de timp, cum ar fi într-un ambuteiaj sau la o intersecție, opriți motorul.
Înainte de a coborî din vehicul, acţionaţi frâna de parcare, mutaţi maneta selectorului transmisiei automate în poziţia «R» (parcare) și scoateți cheia din contact.
Legănat o mașină blocată înainte și înapoi
Dacă este necesar, scoateți alternativ mașina blocată de pe nisip, noroi, zăpadă sau groapă (în timp cu balansul maşinii) rotiți maneta selectorului în poziție «D4» n «R», în timp ce apăsați ușor pedala de accelerație. Evitați impacturile bruște asupra pedalei de accelerație și a funcționării motorului la turații mari ale arborelui cotit. Acest lucru poate face ca vehiculul să treacă în mod neașteptat.
Tehnica descrisă de control al transmisiei automate poate fi utilizată numai în circumstanțele excepționale menționate.
Manevrarea vehiculului
Când manevrați vehiculul în spații înguste, cum ar fi parcarea sau intrarea într-un garaj, utilizați modul de conducere cu pedala de accelerație complet eliberată. Reglați viteza vehiculului dvs. apăsând ușor pedala de frână. Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp.