Retragere
1. Scoateți capetele tirantului.
2. Îndepărtați curenții de direcție.
3. Scoateţi ansamblul arbore de antrenare-angrenaj (Vezi deasupra).
Notă. Rulmentul cu bile a arborelui pinionului trebuie îndepărtat cu grijă, lovind ușor arborele.
4. Deșurubați piulița de blocare și dopul de reglare.
5. Scoateți arcul și opritorul de glisare a cremalierei.
6. Scoateți inelul de siguranță din caseta de direcție.
7. Scoateți cremaliera din carter.
8. Verificați elementele de cremalieră și pinion pentru deteriorare și deformare.
9. Verificaţi arborele angrenajului de antrenare cu supapa de comandă pentru deteriorări.
10. Verificați balamalele interne ale tirajelor de direcție și balamalele sferice ale vârfurilor.
Instalare
După inspectarea și înlocuirea tuturor pieselor respinse, asamblați mecanismul de direcție în ordine inversă.
Atenție: Când instalați opritorul de glisare al rackului, lubrifiați opritorul, arcul și dopul de reglare cu unsoare. După asamblarea tuturor elementelor mecanismului de direcție, preajustați sarcina opritorului de alunecare.
Pentru aceasta:
1. Strângeți ștecherul regulatorului la 12 Nm,
2. Ținând dopul cu un hexagon 22, strângeți piulița de blocare a dopului la 30 Nm.
Efectuați reglarea finală cu direcția instalată pe mașină, după metoda care va fi descrisă mai jos.
În timpul asamblarii și instalării, strângeți elementele de fixare la următoarele cupluri:
- piuliță de autoblocare a arborelui pinionului de antrenare - 30 Nm;
- articulație tirant interioară - 90 Nm;
- piuliță de blocare a barei de legătură - 60 Nm,
- piuliță de fixare a unui deget sferic al unui vârf - 60 Nm.
Reglarea forței de strângere a opritorului șinei de glisare
După instalarea mecanismului de direcție cu cremalieră și pinion, completarea lichidului hidraulic și îndepărtarea aerului din sistem, efectuați reglarea. În acest caz, roțile din față ale mașinii trebuie să fie atârnate, iar volanul trebuie să fie în poziția de mijloc.
1. Țineți apăsată tasta (hexagon 22) dopul de reglare, slăbiți piulița de blocare.
2. Strângeți dopul regulatorului la 12 Nm și slăbiți prin rotire cu 55-65°.
3. Verificaţi dacă cuplul arborelui de antrenare a cremalierei este între 0,9-1,7 Nm.
4. În timp ce țineți ștecherul cu o cheie, strângeți la final piulița de blocare la 70 Nm.