Retragere
1. Scoateți tot lichidul din rezervor (de exemplu cu o seringă).
2. Slăbiți clemele (cleme) furtunuri și scoateți ambele furtunuri.
3. Opriți piulițele de fixare și scoateți un rezervor.
Notă: Pentru a preveni intrarea corpurilor străine în fluidul hidraulic, furtunurile trebuie astupate imediat după ce sunt deconectate de la duzele rezervorului. Lichidul contaminat poate cauza uzura prematură a componentelor de direcție și pierderea funcției de direcție.
La instalare strângeți piulițele de fixare a rezervorului la momentul de 7 Nm.
Eliminarea aerului din sistem
Pentru a evacua aerul prins în sistemul de direcție, procedați în felul următor.
1. Verificați nivelul lichidului din rezervor și tensiunea curelei de transmisie. Dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul de nivel MIN.
2. Porniți motorul.
3. Aerizarea sistemului se face prin rotirea volanului dintr-o parte în alta (dar nu la extreme) cu motorul pornit.
Atenție: nu țineți volanul în poziții extreme, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea pompei servodirecției.
Aerul va fi purjat din sistem atunci când se realizează o acțiune normală de direcție.
Verificarea nivelului de adăugare a lichidului
Nivelul lichidului de servodirecție este determinat fie de semnul de pe rezervor, fie de marcajele de pe indicatorul de nivel de lichid de pe capacul rezervorului.
În timpul funcționării mașinii, fluidul hidraulic se încălzește până la 60°C, ceea ce duce la extinderea acestuia. Nivelul lichidului (în stare caldă) trebuie să fie între marcajele MAX și MIN.
La temperatura ambientală normală (aproximativ 2GS) nivelul lichidului trebuie să fie la marcajul MIN.
Notă: Folosiți numai DEXRON II-D sau DEXRON III lichid de servodirecție pentru completarea și înlocuirea. Folosirea unui lichid greșit poate deteriora furtunurile, garniturile și garniturile și poate cauza scurgeri de lichid. Monitorizați și mențineți nivelul corect de lichid în rezervorul servodirecției.