Czujnik położenia wału korbowego (TFR) — wymiana

1. Czujnik położenia wału korbowego (TFR) wysyła impulsy do RSM, na podstawie których określane jest położenie wału korbowego. Na podstawie otrzymanego sygnału jednostka sterująca określa sekwencję zapłonu i wysyła iskrę na świecę zapłonową każdego cylindra. Impuls ten służy również jako podstawa do precyzyjnego ustawienia czasu zapłonu i określenia prędkości obrotowej silnika. Na podstawie tego sygnału pokładowy system diagnostyczny określa obecność przerw zapłonu. Pole magnetyczne czujnika jest wzbudzane, gdy element czujnikowy przechodzi przez wycięcie w pierścieniu impulsowym umieszczonym na wale korbowym. Odległość od elementu pomiarowego czujnika do pierścienia wynosi około 1,3 mm. Pole magnetyczne generowane przez przejście wyłącznika objawia się sygnałem napięcia przemiennego wysyłanym przez czujnik do PCM. Jeśli jednostka elektroniczna nie otrzyma sygnału z czujnika położenia wału korbowego, układ zapłonowy nie włączy się. Czujnik jest po prawej stronie (od strony paska napędowego) silnika, w pobliżu paska lub łańcucha rozrządu.

Wymiana

Uwaga: Za każdym razem po wymontowaniu i zamontowaniu czujnika SKR należy ponownie załadować jego parametry opcji. Jeśli nie uruchomisz ponownie, w pamięci procesora może zostać zarejestrowany kod błędu odpowiadający przerwie zapłonu. Jeżeli kod został zarejestrowany należy udać się samochodem na stację firmową w celu zresetowania parametrów czujnika SKR.

2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.

3. Podnieś pojazd i zamontuj wsporniki pionowe.


4. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika (patrz ilustracja).



5. Odkręcić śrubę mocującą i zdemontować czujnik położenia wału korbowego.

6. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.