Kolektor wydechowy — demontaż i montaż

Usuwanie

Ostrzeżenie: Należy zachować ostrożność podczas wykonywania tej procedury w obszarze kolektora wydechowego, zwracając uwagę, że blaszana osłona izolacyjna może mieć ostre krawędzie. Przed rozpoczęciem tej procedury należy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Podnieś samochód za pomocą podnośnika i zamontuj wsporniki pionowe.

3. Pracując pod pojazdem, nałóż olej penetrujący na śruby i nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora wydechowego (Z reguły te elementy złączne są podatne na korozję) (patrz ilustracja).



4. Odczekać kilka minut, aż olej wchłonie się, następnie odkręcić nakrętki mocujące rurkę do kolektora.

5. Odłącz złącze przewodu czujnika tlenu. Odkręć nakrętki i zdejmij osłonę termoizolacyjną (patrz ilustracja).




6. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć kolektor dolotowy od głowicy cylindrów (patrz ilustracja).



7. Wymontować uszczelkę kolektora wydechowego i oczyścić jej powierzchnię współpracującą oraz powierzchnię głowicy cylindrów.

Instalacja

8. Sprawdź kolektor wydechowy pod kątem pęknięć i wiórów. Upewnij się, że gwinty śrub są czyste i nieuszkodzone. Przed montażem należy upewnić się, że powierzchnie współpracujące kolektora i głowicy cylindrów są nieuszkodzone i czyste. Pozostałości uszczelki i nagar są usuwane za pomocą skrobaka.

9. Określić stopień krzywizny powierzchni współpracującej komutatora za pomocą linijki i zestawu płaskich szczelinomierzy do pomiaru szczelin. Jeśli odchylenie powierzchni wykracza poza granice specyfikacji, kolektor należy poddać obróbce i/lub wymienić.

10. Zamontuj nową uszczelkę.

11. Zamontować kolektor na głowicy cylindrów, nałożyć żaroodporny uszczelniacz anaerobowy na gwinty śrub i dokręcić ręcznie.

12. Pozostałą część procedury montażu należy wykonać w odwrotnej kolejności do demontażu.

13. Uruchom silnik i upewnij się, że połączenia układu wydechowego są gazoszczelne.