Ostrzeżenie: Przed wykonaniem tej procedury należy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Usuwanie
1. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 1).
2. Zdejmij pokrywę zaworów (patrz podsekcja 4).
3. Wymontuj kolektor wydechowy (patrz podsekcja 5).
4. Zdemontuj łańcuch napędowy i zębatki (patrz podrozdział 7).
5. Wykręcić siedemnaście śrub głowicy cylindrów w odwrotnej kolejności dokręcania (patrz ilustracja 9.13).
6. Wymontuj głowicę cylindrów z silnika.
Przestroga: Głowica cylindrów jest ciężkim elementem. Podczas zdejmowania skorzystaj z pomocy asystenta. Jeśli głowica jest przymocowana do bloku, nie należy wkładać elementów mocujących ani narzędzi pomiędzy współpracujące powierzchnie. Zamiast tego podważ kielich nad występem odlewanego korpusu lub uderz go drewnianym klocem i uderz młotkiem.
7. Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
8. Oczyść powierzchnie współpracujące głowicy cylindrów i bloku. Unikaj uszkodzenia części ze stopu aluminium. Nie zgubić dwóch kołków ustalających.
9. Zbadaj powierzchnie bloku i głowicy za pomocą linijki i szczelinomierza w celu określenia luzów. Porównaj swoje wyniki z wartościami podanymi w specyfikacjach w tym rozdziale.
Instalacja
Uwaga 1: warunkiem wykonania procedury jest to, aby pierwszy tłok znajdował się w GMP.
Uwaga 2: Należy wymienić śruby głowicy cylindrów.
10. Po upewnieniu się, że kołki ustalające są prawidłowo ustawione, załóż uszczelkę na głowicę cylindrów.
11. Umieść głowicę na bloku cylindrów.
12. Zamontować i dokręcić ręcznie nowe śruby głowicy cylindrów.
13. Dokręcić śruby wymaganym momentem zgodnie z pokazaną kolejnością (patrz ilustracja).
9.13. Kolejność dokręcania śrub głowicy
14. Pozostałą część montażu wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
15. Wymień olej silnikowy i filtr oraz płyn chłodzący (zobacz rozdział 1).