Uwaga: Samochody posiadają system diagnostyki pokładowej OBD, który pozwala na ustalenie przyczyn problemów w układzie ładowania. W Rozdział 6 Rozszyfrowano kody diagnostyczne i opisano procedurę ich odczytania z pamięci elektronicznej komputera pokładowego.
1. Jeśli wystąpi problem w obwodzie ładowania, nie należy od razu zakładać, że generator ulega awarii. W takim przypadku należy najpierw przeprowadzić szereg następujących kontroli:
- A) Sprawdź stan połączeń kabli akumulatora. Upewnij się, że zaciski są czyste i bezpiecznie podłączone do zacisków akumulatora.
- b) Sprawdź gęstość elektrolitu w bateriach akumulatorów (sprawdź wskaźnik naładowania akumulatora). Jeśli to konieczne, naładuj.
- Z) Sprawdź stan okablowania i złączy generatora.
- d) Sprawdź stan i napięcie paska napędowego (zobacz rozdział 1).
- mi) Upewnij się, że śruby mocujące generator są dobrze dokręcone.
- f) Uruchom silnik i sprawdź, czy generator nie wydaje nietypowych dźwięków.
2. Nie uruchamiając silnika, zmierz napięcie wyjściowe akumulatora za pomocą woltomierza. Wartość napięcia przy całkowicie naładowanym akumulatorze powinna mieścić się w przedziale 12,4-12,6 V (patrz ilustracja).
9.2. Do pomiaru napięcia akumulatora. podłączyć elektrody woltomierza do zacisków akumulatora (silnik jest wyłączony). Podczas pomiaru napięcia silnik musi pracować
3. Uruchom silnik i ponownie zmierz napięcie akumulatora. W takim przypadku napięcie powinno być wyższe niż limit podany w ust. 2, ale nie przekraczać 14,7 V.
4. Jeżeli napięcie nie odpowiada podanym wartościom, odchyla się w górę lub w dół, należy skontaktować się z autorską stacją w celu zdiagnozowania układu ładowania.
Uwaga: wiele sklepów z częściami samochodowymi sprawdza wymontowany alternator. Skontaktuj się z najbliższym sklepem, który może oferować tę usługę.