Informacje ogólne i środki ostrożności

Informacje ogólne

Układ elektryczny silnika składa się z podukładów zapłonu, rozruchu i ładowania (patrz ilustracja). Ponieważ. Ponieważ funkcje tych układów są ściśle związane z silnikiem, opisano je oddzielnie od innych elementów elektrycznych pojazdu, takich jak światła, tablica rozdzielcza itp., które są opisane w pkt rozdział 12.

Środki ostrożności

Podczas prac przy instalacji elektrycznej należy przestrzegać następujących zasad:

• A) Podczas prac przy układzie elektrycznym silnika należy podjąć środki ostrożności, aby uniknąć uszkodzenia urządzeń półprzewodnikowych (diody i tranzystory), a także aby uniknąć kontuzji.
• b) Nie dopuszczaj do włączania zapłonu przez dłuższy czas, gdy silnik nie pracuje.
• Z) Nie odłączaj przewodów akumulatora podczas pracy silnika.
• d) Jeżeli silnik uruchamiany jest z akumulatora zewnętrznego, należy podłączyć akumulatory "plus do plusa" i "minus do minusa" (patrz podrozdział "Rozruch silnika z dodatkowego akumulatora" na początku tej instrukcji).
• mi) Podczas prac przy układzie elektrycznym należy w pierwszej kolejności odłączyć ujemny zacisk akumulatora. Wyłączenie należy przeprowadzić zgodnie z poniższymi zaleceniami.

Przed wykonaniem procedur opisanych w tym rozdziale zaleca się zapoznanie z punktami zawartymi w podrozdziale dotyczącym układów elektrycznych silników "Bezpieczeństwo jest najważniejsze!", na początku instrukcji.

Odłączenie akumulatora

W pojeździe znajdują się różne systemy, które wymagają stałego zasilania, aby zapewnić ich ciągłą pracę (na przykład zegar, radio samochodowe, elektryczne szyby, centralny zamek itp.), oraz do przechowywania różnych informacji w blokach pamięci. Podczas odłączania akumulatora należy przestrzegać poniższych wymagań, aby zapobiec przypadkowemu odłączeniu urządzeń i utracie danych z pamięci elektronicznej.

• A) Przed odłączeniem akumulatora w pojeździe wyposażonym w elektrycznie sterowane zamki drzwi, wyjmij kluczyk ze stacyjki i trzymaj go przy sobie, aby uniknąć pozostawienia go w pojeździe, którego zamek centralny zostanie zablokowany po następnym włączeniu zasilania.
• b) W pojazdach wyposażonych w system zarządzania pracą silnika po odłączeniu akumulatora następuje utrata parametrów zapisanych w pamięci mikroprocesora, w tym m.in. parametrów prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym, parametrów pracy wtrysku paliwa oraz kodów usterek występujących w momencie odłączania (patrz rozdział 6). Aby przywrócić normalny tryb sterowania silnikiem, konieczne jest zaprogramowanie wymienionych danych w jednostce sterującej. Po podłączeniu akumulatora parametry te zostaną automatycznie wczytane do pamięci elektronicznej jednostki, jednak wcześniej praca silnika może charakteryzować się spadkiem charakterystyki pracy i towarzyszyć takim zjawiskom jak spadek obrotów wału korbowego i niestabilna praca na biegu jałowym. Aby przeprogramować jednostkę sterującą, należy uruchomić silnik i rozgrzać go na biegu jałowym do normalnej temperatury roboczej. Następnie należy zwiększyć prędkość do 1200 min^-1 i utrzymać jednostkę napędową w tym trybie przez około 2 minuty. Następnie należy przejechać samochodem około 7 km, zmieniając obciążenie silnika i jego prędkość w całym zakresie pracy. W ten sposób jednostka układu sterującego silnika zostanie przeprogramowana.

Aby uniknąć problemów opisanych powyżej, należy korzystać z urządzeń pamięci masowej. Sposób wykorzystania takiego urządzenia zależy od jego rodzaju. Zazwyczaj urządzenie magazynujące jest podłączone do gniazda zapalniczki i do akumulatora zapasowego. Po tym można odłączyć akumulator. Urządzenie to utrzymuje napięcie w obwodzie niezbędne do zapisania radiowych kodów zabezpieczających i parametrów w pamięci elektronicznej ECU. Urządzenie magazynujące zapewnia ciągłą pracę zegarka elektronicznego. Nie ma mowy o uszkodzeniu tych elementów nawet w przypadku wystąpienia zwarcia w instalacji elektrycznej silnika podczas naprawy lub konserwacji.

Uwaga 1: Ponieważ moduł pamięci utrzymuje napięcie w obwodach po odłączeniu akumulatora, przed przystąpieniem do pracy należy upewnić się, że obsługiwany obwód jest otwarty.

Uwaga 2: Jeżeli planujesz pracę w pobliżu elementów systemu SRS, podczas odłączania akumulatora nie podłączaj urządzeń magazynujących, gdyż może to spowodować nagłe wyzwolenie poduszki powietrznej, co może skutkować obrażeniami ciała.