2. Zazwyczaj przy wymianie świec zapłonowych należy zastosować specjalną nasadkę na wysięgniku z grzechotką. W głowicy zamontowany jest gumowy O-ring, który chroni izolator porcelanowy przed uszkodzeniem, a także zabezpiecza świecę zapłonową podczas montażu. Będziesz także potrzebował przedłużaczy i sondy do sprawdzenia i regulacji odstępu międzyelektrodowego (patrz ilustracja). Aby dokręcić nowe świece zapłonowe wymaganym momentem, należy użyć klucza dynamometrycznego.
25.2. Narzędzia potrzebne do wymiany świec zapłonowych:1. Głowica końcowa świecy zapłonowej - Na wewnętrznej powierzchni głowicy znajduje się specjalna powłoka chroniąca porcelanowy izolator świecy zapłonowej; 2. Klucz dynamometryczny - zaleca się jego użycie podczas dokręcania świec zapłonowych, aby zapewnić niezawodność; 3. Dźwignia zapadkowa — standardowe wyposażenie dodatkowe do nasadki do świecy zapłonowej. Wykonując zabieg na różnych modelach, konieczne jest użycie wszelkiego rodzaju przedłużek i sekcji zawiasów, aby dostać się do jednej lub więcej świec o ograniczonym dostępie; 4. Przedłużacz — umożliwia odkręcenie lub dokręcenie jednej lub więcej świec zapłonowych (w zależności od modyfikacji samochodu) Mogą być potrzebne przedłużenia i przeguby uniwersalne; 5. Szczelinomierz do sprawdzania szczeliny świecy zapłonowej - Za pomocą szczelinomierza możesz sprawdzić szczelinę świecy zapłonowej. Upewnij się, że miernik jest przeznaczony do sprawdzania szczeliny odpowiedniego typu świec zapłonowych.
Uwaga: w tych modelach zastosowano świece zapłonowe dłuższe o 3 mm od standardowych świec zapłonowych stosowanych we wcześniejszych pojazdach. Upewnij się, że głębokość główki klucza do świec zapłonowych odpowiada długości świec zapłonowych. W przypadku zastosowania płytkiej głowicy może dojść do zniszczenia izolatora ceramicznego.
3. Wymieniając świece zapłonowe, najpierw kup i wyreguluj świece zapłonowe, a następnie wymieniaj każdą świecę osobno. Kupując świece, zwróć uwagę, czy odpowiadają one ich rodzajowi. Rodzaj świec zapłonowych jest wskazany w specyfikacji tego rozdziału, a także w instrukcji obsługi dołączonej do nowego samochodu.
4. Przed wykręceniem świec zapłonowych poczekaj, aż silnik ostygnie. Czekając, aż silnik ostygnie, sprawdź nowe świece zapłonowe i wyreguluj ich odstępy międzyelektrodowe.
5. Sprawdź zgodność z normą szczeliny wkładając szczelinomierz o wymaganej grubości w szczelinę pomiędzy elektrodami umieszczoną na końcówce świecy zapłonowej (patrz ilustracja). Odstęp pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej musi odpowiadać wartości podanej w specyfikacji tego rozdziału lub na tabliczce informacyjnej układu kontroli emisji. Płyta utknęła w komorze silnika. Przewód sondy powinien przebiegać pomiędzy elektrodami z niewielkim oporem. Jeżeli szczelina nie jest zgodna z normą, należy dokonać regulacji za pomocą szczelinomierza, wyginając elektrodę zewnętrzną, aż szczelina osiągnie wymaganą wartość (patrz ilustracja). Jeżeli elektroda zewnętrzna nie jest dokładnie wyśrodkowana względem elektrody wewnętrznej, należy ją wygiąć za pomocą szczelinomierza. Sprawdź izolator porcelanowy pod kątem pęknięć (jeśli występują pęknięcia, świeca zapłonowa nie nadaje się do użytku).
25,5a. Producenci świec zapłonowych zalecają użycie miernika stożkowego w celu sprawdzenia prawidłowego luzu. Włóż cienką krawędź miernika w szczelinę i obróć go tak, aby miernik znalazł się pomiędzy elektrodami. Określ grubość za pomocą skali na mierniku. Zabronione jest wkładanie miernika na siłę i używanie go do zginania elektrody.
25,5b. Aby zmienić szczelinę należy zagiąć elektrodę zewnętrzną wkładając ją w otwór w mierniku. Należy unikać pękania lub rozszczepiania porcelanowego izolatora elektrody środkowej
Uwaga: Podczas sprawdzania szczeliny świec zapłonowych za pomocą elektrod platynowych lub irydowych nie należy umieszczać między nimi szczelinomierza, ponieważ może to spowodować uszkodzenie powłoki, co skróci żywotność świec zapłonowych. W takim przypadku konieczne jest użycie miernika grubości stożka.
6. Wymontuj cewki zapłonowe z schłodzonego silnika (patrz rozdział 5). Zdejmij osłony świec zapłonowych, przekręcając je i lekko pociągając do góry.
7. Jeśli to możliwe, użyj strumienia sprężonego powietrza, aby usunąć brud i ciała obce z okolic świec zapłonowych. Ta procedura zapobiegnie przedostawaniu się brudu do cylindrów podczas wyjmowania świec zapłonowych.
8. Wykręć świece zapłonowe odkręcając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza do świec (patrz ilustracja).
25.8. Do odkręcenia świecy należy użyć klucza do świec z przedłużką.Aby dostać się do jednej lub kilku świec zapłonowych, niektóre modyfikacje wymagają zastosowania przedłużek o różnych długościach i przekrojach z elastycznym złączem
9. Porównaj każdą wymontowaną świecę zapłonową ze świecami pokazanymi na ilustracji, aby ocenić stan techniczny silnika (patrz ilustracja). Nałóż trochę środka przeciwzatarciowego na gwinty nowych świec zapłonowych (patrz ilustracja).
25.9a. Aby określić stan techniczny silnika, należy sprawdzić wymontowane świece zapłonowe
25.9b Nałóż środek przeciwzatarciowy na gwintowaną część świecy zapłonowej, unikając jego dostania się na dolne gwinty
10. Wkręć świecę palcami, a następnie dokręć ją kluczem dynamometrycznym. Często pojawiają się trudności podczas wyrównywania gwintów świecy zapłonowej i otworu. Aby ułatwić to zadanie, przed montażem naciągnij na świecę kawałek gumowego węża (patrz ilustracja). Elastyczny kawałek węża będzie działał jak złącze, gdy gwinty zostaną wyrównane. Jeśli świeca zapłonowa jest źle ustawiona, posiadanie kawałka węża zapobiegnie uszkodzeniu gwintów otworów.
25.10 Użycie kawałka gumowego węża pomoże wyrównać gwinty podczas wkładania świecy zapłonowej w otwór montażowy i zapobiegnie uszkodzeniu głowicy cylindrów
11. Załóż osłonę na cewkę i załóż ją na świecę zapłonową.
12. Postępuj zgodnie z opisaną procedurą na pozostałych świecach.