Uwaga: opisane pojazdy posiadają funkcję, dzięki której w przypadku konieczności wymiany oleju zapala się lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej. Określenie przydatności oleju do dalszej eksploatacji w danym układzie opiera się na porównaniu wielu czynników. Z reguły kontrolka nie włącza się przed ustalonym okresem wymiany oleju podczas konserwacji, ale nie zaleca się zwiększania tego okresu, ponieważ jego zmniejszenie ma pozytywny wpływ na żywotność silnika. Decydując się na tego typu konserwację zgodnie ze wskazaniami kontrolki układu, po jego włączeniu nie należy przekraczać przebiegu 16 000 km przed wymianą oleju.
1. Regularna wymiana oleju silnikowego i filtra to najlepszy środek zapobiegawczy, jaki może podjąć mechanik amator podczas serwisowania silnika, ponieważ z biegiem czasu olej silnikowy traci swoją lepkość i nasyca się ciałami obcymi, co prowadzi do przedwczesnej awarii części zespołu napędowego.
2. Choć niektóre metody konserwacji wymagają wymiany filtra co drugą wymianę oleju, twórcy instrukcji zalecają jego wymianę przy każdej wymianie oleju, co wynika z porównywalnej taniości tego elementu, a także łatwości jego wymiany.
3. Przed rozpoczęciem tej procedury upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt (patrz ilustracja).
8.3. Do wymiany oleju silnikowego i filtra potrzebne będą następujące akcesoria i wyposażenie zabezpieczające: 1. Pojemnik odbiorczy – należy wybrać małą, ale odpowiedniej wielkości tacę, aby zapobiec rozlaniu oleju; 2. Rękawice gumowe - Podczas odkręcania korka spustowego i filtra oleju należy chronić ręce przed dostaniem się oleju. Rękawice chronią również przed poparzeniem; 3. Dźwignia przedłużająca — czasami korek spustowy jest zbyt mocno dokręcony i należy użyć dźwigni przedłużającej, aby poluzować siłę dokręcającą; 4. Łeb gniazdowy - Służy do odkręcania korka spustowego w połączeniu z przedłużką lub konwencjonalną dźwignią. Rozmiar główki musi odpowiadać rozmiarowi wtyczki; 5. Urządzenie do odkręcania filtra oleju - Jest to dźwignia z metalową listwą zakrywającą filtr na całym obwodzie; 6. Końcówka do odkręcania filtra oleju - Montowana na podstawie filtra i stosowana w połączeniu z dźwignią zwykłą lub przedłużaną. Do odkręcania różnych typów filtrów służą różne nasadki
4. Zaopatrz się także w wystarczającą ilość szmat i starych gazet, które pochłoną rozlany olej. Dostęp do podwozia samochodu znacznie poprawi się, jeśli samochód zostanie podniesiony na podnośniku, ustawiony na pochyłych płaszczyznach lub specjalnych podporach stosowanych po podniesieniu samochodu za pomocą podnośnika.
Uwaga: Zabrania się wykonywania zabiegu pod pojazdem wspartym wyłącznie na podnośniku hydraulicznym lub konwencjonalnym.
5. Przed pierwszą wymianą oleju samodzielnie zlokalizuj korek spustowy miski olejowej i filtr układu smarowania.
6. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. W razie potrzeby podczas rozgrzewania silnika przygotować do użycia nowy olej silnikowy lub akcesoria. Na końcu tego rozdziału, w sekcji «Zalecane smary i płyny», wyświetlany jest wymagany rodzaj oleju silnikowego.
7. Rozgrzewanie oleju silnikowego (Podgrzany olej z osadem skutecznie wypływa z układu), podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd. Upewnij się, że podniesiony pojazd jest bezpiecznie zabezpieczony.
8. Zdemontuj błotnik znajdujący się na spodzie samochodu. Umieść pod samochodem niezbędne narzędzia, a także szmaty i gazety, które wchłoną olej. Umieść pojemnik zbiorczy pod korkiem spustowym miski. Dokładnie ustaw miskę, biorąc pod uwagę, że olej zacznie wypływać po odkręceniu korka pod pewnym ciśnieniem, co może zmienić kierunek strumienia.
9. Nie dotykając gorących elementów układu wydechowego, za pomocą odpowiedniego klucza odkręć korek spustowy, który znajduje się na dnie miski olejowej (patrz ilustracja). Ostatnie kilka obrotów korka spustowego przy odkręcaniu go z miski należy wykonywać w rękawicach ochronnych, aby uniknąć poparzenia gorącym olejem.
8.9. Aby odkręcić korek miski bez zaokrąglania jego krawędzi, należy użyć odpowiedniego klucza płaskiego lub główki nasadowej
10. Spuść olej z układu silnika do miski, którą może zaistnieć potrzeba przeniesienia w miarę postępu procedury, gdy w końcowym etapie przepływ oleju stanie się strużkowy.
11. Po spuszczeniu oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Nawet te metalowe i obce cząstki, które zgromadziły się na korku, mogą natychmiast zanieczyścić nowy olej.
12. Oczyść obszar wokół otworu i załóż korek spustowy, a następnie mocno go dokręć. Jeśli posiadasz klucz dynamometryczny, użyj go, aby utrzymać wymagany moment dokręcania.
13. Przesuń pojemnik zbiorczy pod filtr oleju.
14. Poluzuj filtr oleju za pomocą specjalnego narzędzia.
8.14. Ponieważ filtr jest dokręcany z dużą siłą, będziesz musiał użyć specjalnego urządzenia odkręcającego; NIE używaj tego narzędzia do dokręcania nowego filtra podczas instalacji
15. Całkowicie odkręcić filtr. Należy zaznaczyć, że jest on całkowicie wypełniony olejem, który należy ostrożnie spuścić do pojemnika odbiorczego, a następnie opuścić filtr na powierzchnię nośną.
16. Porównaj usunięte i nowe filtry, aby upewnić się, że są tego samego typu.
17. Wytrzyj czystą szmatką powierzchnię montażową filtra oleju na bloku cylindrów. Pozostałości starego oleju będą dymić podczas pracy silnika, a także uniemożliwią prawidłowy montaż nowego filtra. Upewnij się, że stara uszczelka filtra nie przykleiła się do powierzchni bloku cylindrów (w razie potrzeby użyj latarki). Klejącą uszczelkę można usunąć za pomocą skrobaka.
18. Nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra czystym olejem silnikowym (patrz ilustracja).
8.18. Przed montażem nowego filtra należy nasmarować jego uszczelkę czystym olejem silnikowym
19. Załóż nowy filtr na blok cylindrów zgodnie z kierunkiem dokręcania zaznaczonym na obudowie filtra lub opakowaniu transportowym. Większość producentów nie zaleca używania narzędzi podczas dokręcania filtra, ponieważ grozi to uszkodzeniem uszczelki.
20. Usuń spod pojazdu wszelkie zużyte narzędzia, szmaty itp., uważając, aby nie rozlać zużytego oleju ze miski spustowej, a następnie opuść pojazd na powierzchnię nośną.
21. Przejdź do komory silnika i zlokalizuj korek wlewu oleju.
22. Wlać nowy olej do silnika przez szyjkę wlewu oleju w pokrywie zaworów. Użyj lejka, aby zapobiec rozlaniu.
23. Napełnij układ olejem w ilości podanej w specyfikacji tego rozdziału (na końcu), za pomocą lejka. Zatrzymaj się na kilka minut, aby olej spłynął do miski, a następnie sprawdź poziom na bagnecie (patrz podsekcja 4). Jeśli poziom znajduje się w pobliżu górnego znaku, uruchom silnik, aby rozpocząć cyrkulację w układzie.
24. Uruchom silnik na jedną minutę, a następnie wyłącz go. Upewnij się, że z korka spustowego miski i filtra nie wycieka olej.
25. Po rozpoczęciu cyrkulacji wlanego oleju i napełnieniu filtra należy ponownie sprawdzić poziom na bagnecie i w razie potrzeby uzupełnić.
26. Po pierwszych przejazdach po wymianie oleju i filtra należy każdorazowo kontrolować poziom i sprawdzać szczelność.
27. Zużyty olej silnikowy nie nadaje się do użycia zgodnie z przeznaczeniem i należy go zutylizować. Utylizacją zajmują się specjalne organizacje po dostarczeniu tam zużytego oleju. Po ostygnięciu zużytego oleju należy go spuścić do plastikowego pojemnika i wyrzucić. Zabrania się zrzucania zużytego oleju do ziemi lub kanalizacji.
Funkcja kontroli jakości oleju w układzie
28. Ta funkcja jest zapewniona w mikroprocesorze układu sterowania. Na podstawie porównania prędkości obrotowej silnika i temperatury w sterowniku systemu określa się okres wymaganej wymiany oleju. Jednocześnie włącza się lampka kontrolna na desce rozdzielczej «Change engine oil».
29. Po wymianie oleju i filtra, niezależnie od przyjętych interwałów: zgodnie z harmonogramem konserwacji podanym w niniejszej instrukcji lub gdy zapali się lampka kontrolna, należy zresetować działanie układu.
30. Aby ponownie zamontować, należy włożyć kluczyk zapłonu do stacyjki «RUN» (bez uruchamiania silnika) i w ciągu pięciu sekund szybko trzykrotnie naciśnij/zwolnij pedał przyspieszenia. Jeśli wskaźnik miga przez pięć sekund, system został prawidłowo zresetowany. Jeśli wskaźnik nie miga, powtórz procedurę resetowania.
31.Jeśli pojazd jest wyposażony w wyświetlacz ostrzegawczy kierowcy na desce rozdzielczej (DIS), należy zresetować układ kontroli jakości oleju silnikowego poprzez naciśnięcie przycisku dostępu do informacji, co spowoduje wyświetlenie alertu «ENGINE OIL LIFE». Następnie należy nacisnąć i przytrzymać przycisk wyboru, aż system zostanie ponownie zainstalowany.