Zalecane smary i płyny
Uwaga: powyższa lista była zalecana przez producentów do stosowania w momencie tworzenia tej instrukcji. Z biegiem czasu i w miarę opracowywania nowych materiałów eksploatacyjnych lista ta może ulec zmianie. Skonsultuj się w tej kwestii z przedstawicielami producenta.
- Olej silnikowy - API «zalecany do stosowania w silnikach benzynowych»
- Lepkość – patrz poniższe zalecenia
- Paliwo – benzyna bezołowiowa, minimalna liczba oktanowa – 87
- Olej do automatycznej skrzyni biegów - DEXTRON III ATF
- Olej do skrzyni rozdzielczej - GM AUTO TRAK II
- Płyn różnicowy (tył i przód) — Syntetyczny olej przekładniowy SAE 75 W - 90
- Płyn do wspomagania układu kierowniczego – syntetyczny olej przekładniowy SAE 75 W – 90
- Płyn hamulcowy - D0T3
- Płyn chłodzący - 50% roztwór miękkiej wody i środka przeciw zamarzaniu DEX-COOL
- Smarowanie hamulca ręcznego - biały smar litowy NLGI nr 2
- Smarowanie elementów podwozia - specjalny smar NLGI klasy 2 GC lub GC-LB
- Smarowanie zawiasów drzwi, maski i tylnej klapy - specjalny smar w aerozolu
- Smarowanie cylindrów zamków - smar grafitowy w aerozolu
- Smar do zatrzasku maski - smar uniwersalny NLGI nr 2
- Smar do zamków drzwi — uniwersalny smar NLGI nr 2 lub jego odpowiednik
Zalecana lepkość oleju; Aby poprawić oszczędność paliwa i skuteczność rozruchu silnika w niskich temperaturach, konieczne jest stosowanie oleju o niskiej lepkości zgodnej z normą SAE
Wolumeny*
- Olej silnikowy (łącznie z filtrem) — 6,62 l
- Automatyczna skrzynia (4L60E)
wymiana płynu i filtra - 4,73 l
suche napełnienie wraz z przemiennikiem momentu obrotowego - 10,6 l
- Mechanizm różnicowy
przód (Napęd na cztery koła) — 2,27 l
tył - 1,48 l
- Skrzynia rozdzielcza - 1,9 l
- Układ chłodzenia - 13 l
*Wszystkie wartości są przybliżone. W razie potrzeby można dodać płyn, aby jego poziom był zgodny z normą.
Hamulce
- Minimalna dopuszczalna grubość klocków hamulcowych wynosi 2,4 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość klocków hamulca postojowego wynosi 1,6 mm
Sytem zapłonu
- Typ świecy zapłonowej - AC Delco 41 -965
- Szczelina świecy zapłonowej - 1,27 mm
- Kolejność zapłonu w cylindrach to 1-5-3-6-2-4
Silnik rzędowy 6-cylindrowy Kolejność zapłonu 1-5-3-6-2-4
Momenty dokręcania połączeń gwintowych - Nm
- Korek spustowy oleju silnikowego - 26
Automatyczna skrzynia
- Śruby miski obudowy - 14
- Korek spustowy (w obecności) — 18
- Śruba napinacza paska napędowego - 50
- Korek wlewu/spustu mechanizmu różnicowego
Przód - 33
Tył - 47
- Korek wlewu/spustowy skrzyni rozdzielczej – 27
- Świece zapłonowe - 18
- Nakrętki kół 140
Rozmieszczenie elementów w komorze silnika 1. Zbiornik układu hydraulicznego hamulca; 2. Blok bezpieczników/przekaźników; 3. Bateria; 4. Korek szyjny do wlewania oleju do silnika; 5. Pasek napędowy; 6. Korek chłodnicy; 7. Górny wąż chłodnicy; 8. Obudowa filtra powietrza. 9. Zbiornik hydrauliczny układu wspomagania kierownicy; 10. Bagnet do sprawdzania poziomu oleju silnikowego; 11. Zbiornik spryskiwacza szkła; 12 Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia; 13. Bagnet do sprawdzania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów; 14. Świece zapłonowe (znajduje się pod rezonatorem dolotowym)
Umiejscowienie elementów z tyłu komory silnika1. Stabilizator; 2. Opuść wąż chłodnicy; 3. Korek spustowy oleju silnikowego; 4. Filtr oleju; 5. Tuleja wahacza dolnego; 6. Zacisk hamulcowy; 7. Końcówka drążka kierowniczego; 8. Osłona przekładni kierowniczej; 9. Taca obudowy automatycznej skrzyni biegów; 10. Rura wydechowa; 11. Amortyzator/sprężyna zawieszenia; 12. Dolny przegub kulowy
Widok tylnej części korpusu z dołu 1.Rezonator; 2. Amortyzator; 3. Korek spustowy mechanizmu różnicowego; 4. Stabilizator; 5. Zacisk hamulcowy; 6. Zbiornik paliwa; 7. Przegub tylny tylny; 8. Tłumik