1. W przeciwieństwie do mechanicznego układu kierowniczego, układ wspomagania kierownicy wymaga okresowego uzupełniania płynu.
2. We wszystkich rozważanych modelach zbiornik wspomagania układu kierowniczego znajduje się na obudowie pompy, która znajduje się przed silnikiem (patrz ilustracja).
6.2. Miarka do sprawdzania poziomu płynu znajduje się w zbiorniku pompy wspomagania układu kierowniczego. Aby zdjąć pokrywę, odkręć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
3. Podczas sprawdzania kierownicę należy ustawić w kierunku jazdy na wprost, a silnik powinien być wyłączony.
4. Za pomocą czystej szmatki wytrzyj pokrywę zbiornika i okolicę. Środek ten zapobiegnie przedostawaniu się ciał obcych do zbiornika podczas sprawdzania poziomu płynu.
5. Odkręć korek i dotknij palcem wskaźnika poziomu, aby ocenić temperaturę płynu.
6. Wytrzeć rozlany płyn czystą szmatką, ponownie włożyć prętowy wskaźnik poziomu do zbiorniczka, następnie wyjąć go i zmierzyć poziom. Poziom cieczy musi odpowiadać jej wcześniej ocenionej temperaturze (zimno lub gorąco) (patrz ilustracja). Nie dopuść, aby poziom spadł poniżej znaku granicznego na prętowym wskaźniku poziomu.
6.6. Miarka do sprawdzania poziomu ma odpowiednie oznaczenia do sprawdzania poziomu podgrzewanego i nieogrzewanego płynu do wspomagania układu kierowniczego
7. W razie potrzeby dodać do zbiornika odpowiedni rodzaj płynu, używając lejka, aby zapobiec rozlaniu.
8. Jeżeli konieczne jest częste uzupełnianie płynu, należy sprawdzić przewody i złącza układu wspomagania kierownicy, a także przekładnię kierowniczą i pompę pod kątem oznak zużycia lub wycieków.