Ostrzeżenie: Podczas sprawdzania i serwisowania akumulatora należy zachować pewne środki ostrożności. Akumulator zawiera wodór, dlatego nie wystawiaj go na działanie otwartego płomienia ani iskier z palącego się papierosa lub układu zapłonowego. Elektrolit w akumulatorze ma właściwości rozpuszczalnika kwasu siarkowego i w przypadku kontaktu ze skórą lub oczami powoduje poważne obrażenia; Elektrolit jest również agresywny w stosunku do tkanin odzieżowych i powłok malarskich. Odłączając akumulator, należy najpierw odłączyć przewód ujemny, a przy podłączaniu podłączyć go jako ostatni.
1. Przeprowadzenie terminowej konserwacji zapobiegawczej akumulatora pozwala zapewnić szybki i niezawodny rozruch silnika przy każdej pogodzie. Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorze upewnij się, że masz niezbędne narzędzia i materiały (patrz ilustracja).
11.1. Narzędzia i materiały potrzebne do serwisowania akumulatora: 1. Maska na oczy i twarz - Podczas czyszczenia zacisków akumulatora ze śladów korozji za pomocą szczotki drucianej, do oczu mogą przedostać się kryształki kwasu. 2. Rękawice gumowe Kolejny środek bezpieczeństwa podczas serwisowania akumulatora. Nie zapominaj, że akumulator jest napełniony kwasem 3. Środek do czyszczenia zacisków i przewodów akumulatora - Użyj tego narzędzia, aby usunąć osady korozyjne z zacisków i przewodów akumulatora 4. Podkładki ochronne - Umieszczenie podkładek na zaciskach akumulatora pod zaciskami przewodów zmniejsza powstawanie osadów osady żrące 5. Soda spożywcza - Wodny roztwór sody służy do neutralizacji kryształów kwasu 6. Wazelina techniczna - Nałożenie warstwy wazeliny na zaciski akumulatora zapobiega pokryciu ich korozyjnymi osadami
Uwaga: Niektóre z opisanych modeli są wyposażone w dodatkowy akumulator. W takim przypadku wymagania bezpieczeństwa i procedury konserwacyjne opisane poniżej mają zastosowanie do obu akumulatorów.
2. Istnieje kilka wymogów bezpieczeństwa, których należy przestrzegać podczas pracy z akumulatorem. Przed przystąpieniem do serwisowania akumulatora zatrzymaj silnik i wyłącz wszystkie źródła prądu elektrycznego w pojeździe, a następnie odłącz przewód od zacisku ujemnego.
3. Akumulator wytwarza wodór, który jest zarówno łatwopalny, jak i wybuchowy. Nie narażaj akumulatora na działanie iskier z układu zapłonowego, nie pal i nie dopuszczaj otwartego ognia w pobliże akumulatora. Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
4. Elektrolit zawiera trujący i żrący kwas siarkowy. Nie dopuścić do kontaktu elektrolitu ze skórą, oczami lub ubraniem lub przedostania się go do organizmu. Przed pracą przy akumulatorze należy nosić okulary i ochronę twarzy. Trzymaj dzieci z dala od akumulatora.
5. Sprawdź akumulator. Jeśli na zacisku dodatnim znajduje się gumowa osłona ochronna, upewnij się, że jest nienaruszona. Obudowa musi całkowicie zakrywać zacisk. Sprawdź zaciski pod kątem oznak korozji lub luzów, a także upewnij się, że nie ma pęknięć w obudowie. Sprawdź, czy zacisk akumulatora jest pewnie zamocowany. Sprawdź kable na całej ich długości pod kątem przetarć i pęknięć izolacji (patrz ilustracja).
11,5. Typowe wady kabla akumulatora
6. Jeżeli w okolicy zacisków pojawią się oznaki korozji w postaci białych, luźnych osadów, akumulator należy wyjąć do czyszczenia. Poluzuj śruby zacisków kabla za pomocą klucza i odłączając najpierw zacisk ujemny, odłącz kable od zacisków akumulatora. Następnie odkręć zacisk mocujący, zdejmij zacisk i wyjmij akumulator z komory silnika.
7. Oczyść styki akumulatora za pomocą specjalnej szczoteczki lub narzędzia i ciepłego wodnego roztworu sody oczyszczonej. Tym samym roztworem umyj styki i górny panel akumulatora, zapobiegając przedostaniu się roztworu do akumulatora. Podczas czyszczenia zacisków, styków i górnego panelu akumulatora należy nosić maskę ochronną i gumowe rękawice, aby chronić oczy, twarz i dłonie przed elektrolitem i osadami żrącymi. Aby wykonać te procedury, należy nosić starą odzież roboczą, ponieważ elektrolit, gdy dostanie się na tkaninę, spowoduje wypalenie dziur. Jeżeli zaciski są silnie skorodowane, należy je wyczyścić specjalnym narzędziem (zobacz ilustracje). Dokładnie umyj wszystkie czyszczone obszary i części zwykłą wodą.
11.7a. Pokazano urządzenie (dostępne w salonach samochodowych) służy do czyszczenia styków akumulatorów z bocznymi zaciskami
11.7b. Do wykończenia używa się pędzla umieszczonego z jednej strony urządzenia
11,7c. Podczas korzystania z dowolnego rodzaju urządzenia należy dokładnie oczyścić styki baterii, aż na ich powierzchni pojawi się połysk
8. Upewnij się, że szuflada na akumulator jest w dobrym stanie, a śruby zacisku akumulatora są dokręcone. Jeśli akumulator ma zostać wyjęty z półki, podczas ponownego montażu należy upewnić się, że na spodzie tacy nie znajdują się żadne narzędzia ani części. Nie używaj nadmiernej siły podczas dokręcania śrub zacisku akumulatora.
9. Metalowe wsporniki mocowania akumulatora do korpusu narażone na korozję należy przetrzeć papierem ściernym, pokryć podkładem na bazie cynku lub miedzi i pomalować.
10. Szczegółowy opis procedury wyjmowania i zakładania akumulatora znajduje się w pkt Rozdział 5. Procedura uruchomienia silnika z dodatkowym akumulatorem podana jest na początku niniejszej instrukcji.
Ładowarka
Ostrzeżenie: Podczas ładowania akumulatora wytwarza się gaz zawierający łatwopalny i wybuchowy wodór. Nie pal w pobliżu akumulatora, który jest w trakcie ładowania lub został niedawno naładowany, a także nie pozwalaj, aby w pobliżu akumulatora znajdował się otwarty ogień. Przebywanie w pobliżu ładującego się akumulatora dopuszczalne jest wyłącznie w masce ochronnej lub okularach ochronnych. Przed podłączeniem lub odłączeniem akumulatora od ładowarki należy upewnić się, że jest on odłączony od prądu.
Uwaga: Producenci zalecają, aby zawsze wyjmować akumulator z pojazdu w celu ładowania, ponieważ uwolniony gaz może uszkodzić lakier. Ładowanie awaryjne bez odłączania przewodów akumulatora może skutkować uszkodzeniem instalacji elektrycznej.
11. Ładowanie powolnym prądem to najlepszy sposób na regenerację akumulatora, który jest tak rozładowany, że utracił zdolność do uruchomienia silnika. Metodę tę zaleca się także do ładowania akumulatora samochodu używanego na krótkich trasach. Utrzymanie prawidłowego poziomu naładowania akumulatora jest szczególnie ważne zimą, kiedy do uruchomienia silnika potrzeba więcej energii, a instalacja elektryczna pojazdu jest intensywniej wykorzystywana.
12. Najbardziej odpowiednie są ładowarki o prądzie dwóch amperów (czasami tak się nazywają «strumień»), Takie urządzenia są bezpieczne i równomiernie ładują akumulator niskim prądem. Ładowarki te są również stosunkowo tanie. Do szybkiego ładowania można używać urządzeń o większym natężeniu prądu, jednak nie należy ładować akumulatora urządzeniami o natężeniu prądu większym niż 10 Ah. Wymuszone ładowanie, które przywraca napięcie akumulatora w ciągu 1-2 godzin, ma silny wpływ na akumulator i może uszkodzić stary lub zużyty akumulator. Ładowanie w tym trybie należy stosować wyłącznie w sytuacjach awaryjnych.
13. Średni czas potrzebny do pełnego naładowania akumulatora jest zwykle podany w instrukcji ładowarki. Zazwyczaj «atramentowy» urządzenia ładują baterię w ciągu 12-16 godzin.
14. Zdjąć zakrętki ze wszystkich puszek (jeżeli ich obecność jest przewidziana w projekcie) i zakryj otwory czystą szmatką, aby zapobiec rozpryskiwaniu się elektrolitu. Odłącz ujemny przewód akumulatora i podłącz elektrody ładowarki do zacisków akumulatora (elektrodę dodatnią do zacisku dodatniego i elektrodę ujemną do zacisku ujemnego), a następnie włącz urządzenie. Upewnij się, że przełącznik ładowarki znajduje się w pozycji "12 woltów".
15. W przypadku korzystania z urządzenia o szybkości ładowania większej niż 2 Ah należy stale monitorować akumulator pod kątem przegrzania. W przypadku korzystania z urządzenia atramentowego można monitorować akumulator pod kątem przegrzania przez pierwsze dwie godziny procesu, po czym można pozostawić akumulator do ładowania na noc.
16. Jeżeli akumulator posiada zdejmowane zatyczki na puszkach, w ostatnich godzinach ładowania należy kontrolować gęstość elektrolitu za pomocą areometru. Areometr to niedrogie i dostępne urządzenie, które można kupić w większości sklepów motoryzacyjnych (Podczas stosowania postępuj zgodnie z dołączoną instrukcją). Ładowanie uważa się za zakończone, jeśli gęstość nie zmieni się w ciągu dwóch godzin, a elektrolit w słoikach zagotuje się. Gęstość elektrolitu po naładowaniu akumulatora powinna być prawie taka sama we wszystkich bankach. Niespełnienie tego warunku może spowodować uszkodzenie baterii akumulatorów.
17. Niektóre akumulatory nie mają osłon ogniw, ale mają wbudowany wskaźnik naładowania. Z reguły wskaźnik w pełni naładowanego akumulatora jest jasny. Jeśli wskaźnik jest ciemny, akumulator nadal wymaga ładowania.
18. Jeżeli konstrukcja akumulatora nie przewiduje obecności kołpaków ogniw i wbudowanego wskaźnika naładowania, wówczas w celu oceny stopnia naładowania konieczne jest podłączenie go do zacisków stykowych woltomierza. Napięcie w pełni naładowanego akumulatora przekracza 12,5 V.
19. Więcej informacji na temat akumulatora i sposobu uruchomienia silnika z akumulatora dodatkowego zob Rozdział 5, a także na początku tej instrukcji.