1. Serpentynowy pasek napędowy znajduje się z przodu bloku cylindrów. Jego prawidłowy stan i prawidłowa regulacja są jednym z czynników decydujących o prawidłowej pracy silnika i osprzętu. Z biegiem czasu wzrasta stopień zużycia, co wynika z dużych obciążeń, jakim poddawane są paski napędowe wykonane z gumy. To powoduje konieczność okresowych przeglądów. Pasek przenosi obrót na elementy takie jak alternator, pompa wspomagania kierownicy, pompa układu chłodzenia i sprężarka klimatyzacji.
2. Przy wyłączonym silniku otwórz maskę. Za pomocą latarki dotknij paska i sprawdź, czy gumowa podstawa odkleja się od linek po obu stronach. Upewnij się, że nie ma nadmiernie zużytych miejsc, które mają charakterystyczny matowy wygląd (patrz ilustracja). Pasek należy sprawdzić z obu stron.
12.2. Sprawdź paski serpentynowe (serpentynowe paski napędowe) - jeżeli posiadają wskazane wady, należy je wymienić
3. Głębokość rowków pomiędzy żebrami paska znajdującymi się z tyłu musi być taka sama.
4. Napięcie paska jest utrzymywane automatycznie przez mechanizm sprężynowy i nie można go regulować. Zrównanie się oznaczeń na mechanizmie napinającym wskazuje na konieczność wymiany paska (patrz ilustracja).
12.4. Znak wskaźnika napinacza paska napędowego (A) musi pokrywać się ze znakiem znajdującym się na mechanizmie napinającym (W)
5. Aby wymienić pasek, należy go najpierw poluzować, obracając napinacz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (patrz ilustracja).
12,5. Za pomocą specjalnego narzędzia obróć napinacz w prawo i zdejmij pasek (może nie być wystarczająco dużo miejsca, aby użyć zwykłego podważnika lub klucza grzechotkowego)
6. Zdejmij pasek z napinacza i rolek mocujących, a następnie powoli poluzuj rolkę napinacza.
7. Po porównaniu długości paska zdjętego i nowego, nałóż nowy pasek na koła pasowe napędu serpentynowego, przytrzymując napinacz. Zwolnić napinacz.
12.7. Na wsporniku chłodnicy masz schemat naciągu paska
Uwaga: Prowadnica napinacza paska znajduje się na wsporniku chłodnicy – zwróć na nią uwagę (patrz ilustracja).
Wymiana napinacza
Patrz ilustracja 12.8
8. Przy wymianie napinacza, który się klinuje lub ma zużyte koło pasowe/łożysko, należy zdjąć pasek i odkręcić śrubę mocującą (patrz ilustracja).
12.8. Śruba mocująca napinacz paska napędowego
9. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: Konieczne jest, aby trzpień wskaźnika mechanizmu napinającego pasował do otworu znajdującego się na powierzchni wspornika napinacza.