Ostrzeżenie 1: Przed rozpoczęciem tej procedury należy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Ostrzeżenie 2: nie dopuścić do kontaktu środka przeciw zamarzaniu ze skórą ludzi i zwierząt, a także powierzchniami samochodowymi i lakierniczymi. Miejsce kontaktu środka przeciw zamarzaniu należy natychmiast przemyć bieżącą wodą. Przechowywany środek przeciw zamarzaniu należy przechowywać z dala od dzieci i zwierząt domowych, które mogą być przyciągane przez jego słodki zapach. Połknięcie nawet niewielkich ilości środka przeciw zamarzaniu może być śmiertelne. Natychmiast wytrzyj rozlany środek przeciw zamarzaniu z podłogi garażu. Trzymaj pojemniki ze środkiem przeciw zamarzaniu szczelnie zamknięte i natychmiast naprawiaj wszelkie nieszczelności w układzie chłodzenia. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z normami i wymogami ochrony środowiska. Nie spuszczaj płynu chłodzącego na ziemię ani do kanalizacji. Środek przeciw zamarzaniu jest w pewnych warunkach łatwopalną cieczą – patrz środki ostrożności na etykiecie pojemnika.
Uwaga: W wielu sklepach dostępny jest obecnie nietoksyczny środek przeciw zamarzaniu, ale płyn chłodzący zawierający tego typu środek przeciw zamarzaniu należy również bezpiecznie utylizować w sposób przyjazny dla środowiska.
Uwaga: Nie mieszać zielonego środka przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego z pomarańczowym środkiem przeciw zamarzaniu «DEX-COOL», który nie zawiera składników krzemianowych, ponieważ zmniejsza to wydajność tego ostatniego, który jest przeznaczony do pracy na przebiegu 160 000 km (lub 5 lat).
Odprowadzanie cieczy
1. Układ chłodzenia należy okresowo opróżniać, myć i napełniać nowym roztworem niezamarzającym. Jest to konieczne, aby zapobiec tworzeniu się i gromadzeniu się w układzie osadów korozyjnych, których obecność prowadzi do zmniejszenia wydajności i uszkodzenia silnika.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj koła.
Uwaga: jeśli samochód był niedawno używany. Kontynuuj tę procedurę po kilku godzinach, gdy silnik całkowicie ostygnie.
3. Umieść duży pojemnik pod złączką spustową chłodnicy, aby zebrać spuszczany płyn. Poluzuj obejmę, zsuń dolny wąż chłodnicy z powrotem i spuść płyn do pojemnika (patrz ilustracja). Zdejmij korek chłodnicy.
30.3. Płyn z układu chłodzenia w opisywanych pojazdach spuszczany jest po odłączeniu dolnego węża od chłodnicy
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego sprawdź węże chłodnicy i nagrzewnicy oraz ich zaciski (patrz podrozdział 14).
5. Wymień uszkodzone węże i zaciski. Podłącz dolny wąż do chłodnicy oraz wąż odpowietrzający do korpusu przepustnicy.
Zaczerwienienie
6. Napełnić instalację czystą wodą zgodnie z opisem w niniejszym podrozdziale z punktu 12 w podtytule «Pożywny».
7. Uruchom silnik i poczekaj, aż nagrzeje się do normalnej temperatury roboczej, a następnie naciśnij kilkakrotnie pedał przyspieszenia.
8. Zatrzymaj silnik, poczekaj aż ostygnie i spuść wodę w sposób opisany powyżej.
9. Wykonuj czynności opisane w punktach 6-8, aż spuszczana woda stanie się czysta.
10. Jeżeli chłodnica jest mocno zabrudzona lub zatkana należy ją zdemontować (patrz rozdział 3) i zanieś go do warsztatu w celu oczyszczenia lub naprawy.
11. Osady pokrywające ścianki grzejnika usuwa się specjalnymi środkami. Postępuj zgodnie z instrukcją użycia środka czyszczącego.
Uwaga: jeśli system jest regularnie konserwowany i napełniany wodnym roztworem środka przeciw zamarzaniu odpowiedniego typu, wówczas do płukania nie jest wymagane stosowanie specjalnych środków chemicznych.
Pożywny
12. Podłącz dolny wąż do chłodnicy i zamontuj obejmę. Odłącz wąż odpowietrzający od korpusu przepustnicy.
13. Ustaw regulator temperatury grzejnika w pozycji maksymalnej.
14. Stopniowo napełniaj chłodnicę nowym płynem odpowiedniego typu. Załóż korek chłodnicy.
15. Dodaj płyn do zbiornika wyrównawczego, aż jego poziom osiągnie oznaczenie PEŁNY ZIMNY, a następnie załóż korek.
16. Podłącz wąż do bloku przepustnicy, aby odpowietrzyć układ.
17. Uruchomić i rozgrzać silnik przy 2000 obr/min do temperatury roboczej. Następnie pozostaw go na biegu jałowym na trzy minuty.
18. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
19. Po ostygnięciu silnika odkręć korek chłodnicy i w razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący. Zamontuj korek chłodnicy, a następnie w razie potrzeby uzupełnij płyn do zbiornika wyrównawczego.
20. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.