Uwaga: Przed podjęciem decyzji, czy występuje problem z układem hamulcowym, należy upewnić się, że opony nie są zużyte i czy ich ciśnienie jest prawidłowe (zobacz rozdział 1), a także zgodnie z normą parametrów geometrycznych montażu kół i równomiernego obciążenia pojazdu.
45 Samochód ściąga na bok podczas hamowania
1. Zaolejone lub uszkodzone okładziny klocków hamulcowych po jednej stronie samochodu. Przeprowadzić kontrolę zgodnie z opisem w Rozdział 9.
2. Nadmierne zużycie klocków hamulcowych po jednej stronie. Sprawdź i wymień w razie potrzeby.
3. Poluzowanie lub demontaż elementu przedniego zawieszenia. Sprawdź mocowania pod kątem szczelności (patrz rozdział 10).
4. Awaria zacisku. Zdemontuj zacisk i sprawdź, czy nie ma zablokowanego tłoka lub innego problemu.
46 Hamulce piszczą po naciśnięciu pedału
1. Nadmierne zużycie klocków hamulcowych. Wskaźnik zużycia okładzin podczas tarcia o tarczę wytwarza piskliwy dźwięk (nie we wszystkich modelach). Natychmiast wymień podkładki (rozdział 9). Jeżeli okładziny są całkowicie zużyte, należy sprawdzić tarczę pod kątem ewentualnych uszkodzeń, jak opisano w pkt Rozdział 9.
2. Zaolejone lub brudne okładziny klocków hamulcowych. Zrób zamiennik.
3. Niedopasowany typ klocka hamulcowego. Wymienić klocki zgodnie z wymaganiami technicznymi.
47 Zaobserwowano nadmierny skok pedału hamulca
1. Awaria jednego z elementów systemu. Sprawdź cały system (rozdział 9) i napraw problem.
2. Brak płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej. Sprawdzać (Rozdział 1) iw razie potrzeby uzupełnić płyn i odpowietrzyć układ.
48 Po naciśnięciu pedał przestaje działać
1. Przedostanie się powietrza do układu hydraulicznego. Napompuj (rozdział 9).
2. Awaria przewodu hamulcowego. Sprawdź węże i rurki systemu. W razie potrzeby wymienić.
3. Poluzowanie głównego cylindra hamulcowego.
4. Awaria głównego cylindra hamulcowego (rozdział 9).
49 Aby zatrzymać samochód, należy nacisnąć pedał ze zwiększoną siłą
1. Awaria wzmacniacza hamulca podciśnieniowego (sprawdzenie opisano w rozdział 1, powrót do zdrowia - w Rozdział 9).
2. Nadmierne zużycie okładzin klocków. Sprawdź i wymień w razie potrzeby (rozdział 9).
3. Zablokowany jeden lub więcej tłoczków zaciskowych. Sprawdź i wymień w razie potrzeby (rozdział 9).
4. Zaolejone lub brudne okładziny klocków hamulcowych. Sprawdź i w razie potrzeby wymień klocki (rozdział 9).
5. Nowe, nie dotarte klocki hamulcowe. Z biegiem czasu okładziny będą ocierać się o tarcze.
50 Pedał nie jest elastyczny
1. Niski poziom lub brak płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej spowodowany wyciekiem przez uszczelkę tłoka (do niej) zacisku, a także poluzowanych połączeń lub uszkodzeń przewodów hamulcowych. Sprawdź cały system i rozwiąż wszelkie problemy.
2. Nieszczelne uszczelki głównego cylindra (rozdział 9).
51 Po naciśnięciu pedału hamulca czuć pulsację
Awaria dysku. Wyjmij płytę (rozdział 9) i sprawdzić jego bicie oraz stopień odchylenia od normy parametrów geometrycznych. Obróbka lub wymiana dysków (parami na dowolnej osi).