21 Niewystarczające chłodzenie silnika
1. Zmniejszony poziom płynu chłodzącego w układzie (Rozdział 1).
2. Nieprawidłowa regulacja lub uszkodzenie paska napędowego pompy płynu chłodzącego (Rozdział 1).
3. Plastry chłodnicy są zatkane lub kratka jest zablokowana (Rozdział 3).
4. Awaria termostatu (Rozdział 3).
5. Uszkodzenie lub wygięcie łopatek wentylatora chłodnicy (Rozdział 3).
6. Niezdolność korka zbiornika wyrównawczego do utrzymania wymaganego ciśnienia w układzie. Sprawdź ciśnienie sterujące korka kontaktując się ze stacją.
7. Awaria obwodu elektrycznego wentylatora chłodnicy (Rozdział 3).
22 Następuje nadmierne chłodzenie silnika
1. Awaria termostatu (Rozdział 3).
2. Awaria czujnika temperatury płynu chłodzącego (rozdział 12).
3. Awaria obwodu elektrycznego wentylatora chłodnicy (Rozdział 3).
23 Wystąpił zewnętrzny wyciek płynu chłodzącego
1. Uszkodzony lub zniszczony wąż. Zaciski węża są poluzowane. Wymień wąż i/lub dokręć zaciski (Rozdział 1).
2. Awaria uszczelek pompy układu chłodzenia. W takim przypadku płyn chłodzący wypłynie z otworu spustowego w obudowie pompy (Rozdział 3).
3. Wyciek płynu przez chłodnicę lub boczny zbiornik. Aby przywrócić, należy skontaktować się z warsztatem zajmującym się naprawą chłodnic (procedura usuwania jest opisana w Rozdział 3).
4. Wyciek z korka spustowego lub korka płaszcza chłodzącego (Rozdział 2B).
5. Przeciek przez wymiennik ciepła nagrzewnicy. Oznaki takiej nieszczelności można znaleźć na wykładzinie wewnętrznej (Rozdział 3).
24 Wystąpił wewnętrzny wyciek płynu chłodzącego
Uwaga: Wewnętrzny wyciek płynu chłodzącego można zwykle wykryć poprzez kontrolę oleju silnikowego. Upewnij się, że na bagnecie i wewnętrznej stronie pokrywy zaworów nie ma kropli płynu lub emulsji oleju.
1. Nieszczelna uszczelka głowicy cylindrów. Zmierzyć ciśnienie robocze w układzie chłodzenia.
2. Pęknięcie powierzchni cylindra lub głowicy bloku. Zdejmij głowicę cylindrów i sprawdź (Rozdział 2).
25 Spadek poziomu płynu chłodzącego
1. Przekroczenie dopuszczalnego poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym (Rozdział 1).
2. Płyn wrze w wyniku przegrzania silnika (patrz podrozdział 15).
3. Wystąpił wewnętrzny lub zewnętrzny wyciek płynu (patrz podrozdział 23 i 24).
4. Awaria korka chłodnicy. Sprawdź ciśnienie robocze korka.
26 Niedostateczna cyrkulacja płynu chłodzącego
1. Awaria pompy układu chłodzenia. Aby dokonać natychmiastowej kontroli na biegu jałowym, ściśnij ręką górny wąż chłodnicy, a następnie szybko go puść. Jeżeli pompa pracuje prawidłowo, powinno być słyszalne plusk płynu chłodzącego (Rozdział 1).
2. Kanały układu chłodzenia są zatkane. Spuścić płyn chłodzący, przepłukać układ i napełnić go ponownie (Rozdział 1). W razie potrzeby zdemontuj chłodnicę (Rozdział 3) i wykonać płukanie przeciwprądowe.
3. Awaria paska napędowego lub napinacza (Rozdział 1).
4. Zablokowany termostat (Rozdział 3).