System utrzymywania zadanej prędkości — opis i sprawdzenie działania

1. System «Tempomat» zapewnia utrzymanie zadanej prędkości pojazdu. Elementami systemu jest elektroniczna jednostka sterująca (RSM), serwomotor, czujnik położenia pedału hamulca (VRR), przełączniki i okablowanie łączące wymienione elementy. Konstrukcja tego systemu nie przewiduje obecności mechanicznych lub próżniowych elementów łączących. Podczas diagnozowania niektórych elementów systemu konieczne jest użycie specjalnego sprzętu i wykonanie specjalnych procedur, których opis wykracza poza zakres tej instrukcji. Dlatego poniżej opisano jedynie niektóre ogólne procedury diagnostyczne, podczas których możliwe jest określenie źródła nieprawidłowego działania.

2. Sprawdź bezpieczniki (patrz podsekcja 3).

3. System wyłącza się poprzez czujnik położenia pedału hamulca (VRR) (lub włącznik świateł hamowania). Podczas sprawdzania działania świateł stopu skorzystaj z pomocy asystenta, który w trakcie testu będzie je włączał i wyłączał (Po przyłożeniu napięcia do włącznika świateł hamowania układ się wyłącza «Tempomat»).

4. Jeżeli światła stop nie włączają się lub nadal działają po zwolnieniu pedału hamulca, usuń problem i ponownie sprawdź działanie systemu «Tempomat».

5. Sprawdź okablowanie między modułem PCM a serwomotorem pod kątem przerwy lub zwarcia. Jeśli to konieczne, przywróć obwód.

6. Parametry pracy układu pochodzą z modułu PCM oraz czujnika prędkości pojazdu umieszczonego w obudowie skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej. Czujnik prędkości pojazdu (VSS) opisano szczegółowo w Rozdziale 6.

7. Wykonaj jazdę próbną pojazdu, aby upewnić się, że system działa prawidłowo «Tempomat». Jeśli system nie działa, skontaktuj się ze stacją serwisową i naprawczą w celu zidentyfikowania i usunięcia problemu.