28.1. Sterownik SRS znajduje się pod tylną częścią tablicy rozdzielczej – nie odsłaniaj podłączonych do niego złączy
Uwaga: jeżeli samochód został zalany wodą lub tapicerka z innego powodu została zawilgocona należy odłączyć akumulator i nie uruchamiać silnika do czasu sprawdzenia układu w warsztacie zakładowym. Jeśli elementy systemu SRS zostaną narażone na działanie intensywnej wilgoci, wyzwolenie poduszki powietrznej może nastąpić natychmiast po uruchomieniu silnika, nawet jeśli pojazd nie był poddany uderzeniu.
Poduszki powietrzne
2. Zespół poduszki powietrznej to komora z inflatorem, które znajdują się w jednej obudowie. Urządzenie do napełniania komory poduszki powietrznej znajduje się w tylnej części nadwozia i jest połączone z otworem, przez który do komory wtłaczane jest powietrze, które natychmiastowo ją napełnia po otrzymaniu impulsu z czujnika kolizji. Zespół poduszki powietrznej kierowcy otrzymuje impuls poprzez pierścień ślizgowy zamontowany pod zespołem w kierownicy. Pierścień ślizgowy to płaski pasek przewodzący prąd elektryczny. Sygnał do modułu poduszki powietrznej można odebrać w dowolnym położeniu kierownicy. Poduszki powietrzne znajdują się w kierownicy, w desce rozdzielczej nad schowkiem oraz w oparciach przednich siedzeń (boczne poduszki powietrzne).
Moduł czujnikowo-diagnostyczny i czujniki
3. Moduł posiada wbudowany mikroprocesor systemowy, dzięki któremu system SRS jest automatycznie monitorowany. Moduł zawiera także czujnik wstrząsów. System jest diagnozowany przy każdym uruchomieniu silnika. Ponadto, jeśli w systemie nie ma awarii, wskaźnik «AIRBAG» miga siedem razy, a następnie gaśnie. W przypadku awarii systemu wskaźnik może w ogóle się nie włączyć lub może działać stale po włączeniu sporadycznym lub ciągłym. W pamięci elektronicznej mikroprocesora zostanie zapisany kod diagnostyczny, który określi przyczynę nieprawidłowego działania.
4. Na odwrotnej stronie wspornika chłodnicy znajdują się dwa czujniki wstrząsów. Boczne poduszki powietrzne są połączone z czujnikami uderzenia umieszczonymi za panelami przednich drzwi i zamontowanymi na usztywniaczach wnętrza.
Operacja systemowa
5. Wyzwolenie poduszki powietrznej następuje w momencie aktywacji czujników znajdujących się w nadwoziu pojazdu oraz w module czujnikowym. Kiedy nastąpi uderzenie o określonej sile i kierunku, obwód inflatora zamyka się, a poduszka się rozkłada.
Jeżeli akumulator ulegnie uszkodzeniu w wyniku wypadku lub z innego powodu zmniejszy się zasilanie inflatora, system zostanie aktywowany przez wewnętrzne źródło zapasowe.
System autodiagnostyki
6. Działanie tego układu sygnalizowane jest lampką na desce rozdzielczej po przekręceniu wyłącznika zapłonu w położenie ON. Jeśli system działa prawidłowo, wskaźnik zamiga około siedem razy, a następnie zgaśnie. Jeśli kontrolka nie włącza się lub nie gaśnie w zwykle krótkim czasie albo włącza się podczas jazdy przerywanej lub ciągłej, oznacza to awarię układu SRS. Natychmiast skontaktuj się ze sprzedawcą, aby rozwiązać problem. Nie próbuj samodzielnie przywracać systemu SRS, ponieważ nawet najmniejszy błąd może spowodować, że poduszki powietrzne w krytycznym momencie przestaną działać.
Elementy umieszczone obok elementów systemu SRS
7. Czasami konieczny jest demontaż kierownicy lub radia samochodowego, a także serwis elementów znajdujących się w pobliżu tablicy rozdzielczej lub innych elementów systemu SRS. Konieczne jest zatem prowadzenie prac w obszarach sąsiadujących z elementami lub przewodami biernego układu bezpieczeństwa. Nie podłączaj testerów elektrycznych do przewodów SRS, ponieważ może to spowodować wyzwolenie poduszki powietrznej. Przed przystąpieniem do pracy w obszarze sąsiadującym z okablowaniem lub elementami systemu SRS należy wyłączyć zasilanie systemu SRS.
Wyłączenie systemu
Ostrzeżenie: Przed przystąpieniem do pracy w obszarze sąsiadującym z okablowaniem lub elementami systemu SRS należy wyłączyć zasilanie systemu SRS.
8. Wyłączenie odbywa się w następujący sposób:
- A) Ustaw koła na wprost i przekręć wyłącznik zapłonu w położenie LOCK, a następnie wyjmij kluczyk.
- B) Wyjmij bezpiecznik SRS znajdujący się w jednostce wewnętrznej po lewej stronie tablicy rozdzielczej.
- Z) Wstrzymaj działanie na dwie minuty, aż do wyczerpania się zapasowego źródła zasilania systemu.
- d) Wymontować zderzak kolanowy po stronie kierowcy (patrz rozdział 11) i odłączyć złącze poduszki powietrznej kierowcy znajdujące się na kolumnie kierownicy (patrz rozdział 10).
- mi) Otwórz i opuść drzwiczki schowka podręcznego (patrz rozdział 11), a następnie odłącz złącze poduszki powietrznej pasażera (patrz ilustracja).
- f) Aby wyłączyć boczną poduszkę powietrzną, należy zdjąć odpowiednią tapicerkę drzwi (patrz rozdział 11) i odłącz złącze czujnika uderzenia bocznego.
28.8. Odłączyć złącze poduszki powietrznej pasażera: umieszczone za schowkiem
Włączanie systemu
9. Włączenie odbywa się w następujący sposób:
- A) Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji LOCK, a następnie wyjmij kluczyk.
- b) Podłącz złącza poduszek powietrznych kierowcy i pasażera (lub złącze bocznej poduszki powietrznej). Upewnij się, że złącza są zabezpieczone zatrzaskami, w przeciwnym razie mogą ulec samoistnemu rozłączeniu.
- Z) Zainstaluj bezpiecznik SRS.
- d) Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji ON. Sprawdź, czy wskaźnik alarmu systemu miga przez 6-8 sekund, a następnie gaśnie, potwierdzając, że nie ma problemu z systemem.
Demontaż i montaż
Uwaga: podczas przenoszenia zespołu poduszki powietrznej należy obrócić stronę z wyściółką od siebie. Przechowuj ten przedmiot w bezpiecznym, odizolowanym miejscu, wyściółką skierowaną do góry.
Poduszka powietrzna kierowcy
10. Wyłączyć system SRS zgodnie z opisem w pkt. 8. Procedury demontażu i montażu poduszki powietrznej kierowcy opisano w pkt rozdział 10.
Poduszka powietrzna pasażera
11. Wyłącz system SRS zgodnie z opisem w paragrafie 8.
12. Wymontuj schowek (patrz rozdział 11). Zdejmij pokrywę serwisową znajdującą się po prawej stronie tablicy rozdzielczej i mając dostęp przez otwarty otwór odkręć śruby przewodu wylotu powietrza i odsuń go na bok.
13. Odkręcić dolne śruby mocujące i odkręcić górne nakrętki (które znajdują się po obu stronach zespołu pneumatycznego i są skierowane do przodu; Dostęp do elementów mocujących jest możliwy spod tablicy rozdzielczej), następnie ostrożnie wyjmij poduszkę powietrzną z tablicy rozdzielczej (patrz ilustracja).
28.13. Odkręcić śruby (zaznaczone dolnymi strzałkami) i orzechy (zaznaczone górnymi strzałkami; niewidzialny) mocowania i wymontować poduszkę powietrzną pasażera z tablicy rozdzielczej
Przestroga: Poduszka powietrzna waży więcej, niż wynika z kontroli; Podczas zdejmowania z tablicy rozdzielczej należy podeprzeć urządzenie obiema rękami.
14. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Boczne poduszki powietrzne
15. Niektóre modele posiadają boczne poduszki powietrzne umieszczone z boku oparć przednich siedzeń. Wymiana tych zespołów wymaga demontażu foteli, dlatego tę procedurę należy powierzyć specjalistom z firmy lub innej wykwalifikowanej stacji.