Zanim zaczniesz ustalać przyczynę nieprawidłowego działania, należy przestudiować odpowiedni schemat połączeń, aby uzyskać pełne zrozumienie lokalizacji elementów zawartych w tym obwodzie. Łatwiej jest zidentyfikować możliwe źródła awarii, upewniając się, że inne elementy obwodu działają prawidłowo.Jeśli wiele urządzeń lub obwodów ulegnie awarii w tym samym czasie, problem może dotyczyć bezpiecznika lub przewodu uziemiającego.
Awarie w obwodach elektrycznych powstają zwykle z prostych przyczyn, na przykład z powodu luźnych styków w złączach, przerwy w pętli masy, awarii bezpiecznika lub przekaźnika. Przed sprawdzeniem działania urządzeń w uszkodzonym obwodzie należy sprawdzić zawarte w nim bezpieczniki, przewody i złącza.
Jeśli zamierzasz sprawdzić obwód za pomocą specjalnego sprzętu i narzędzi, w celu ustalenia procedury sprawdzania działania urządzeń i elementów obwodu należy najpierw przestudiować odpowiedni schemat połączeń.
Głównymi narzędziami używanymi w procesie ustalania przyczyn uszkodzeń w obwodach elektrycznych są tester lub woltomierz (Do niektórych testów można również użyć 12-woltowej lampy probierczej) i sweter (najlepiej z bezpiecznikiem), który służy do obejścia obwodu elektrycznego (zobacz ilustracje). Przed przystąpieniem do pracy z przyrządami przestudiuj schemat połączeń, aby określić punkty, w których należy dokonać pomiarów.
2,5a. Najczęściej w procesie ustalania przyczyn uszkodzeń w obwodach elektrycznych stosuje się multimetr cyfrowy, który służy do pomiaru napięcia, określenia natężenia prądu, a także sprawdzenia obwodu pod kątem przerwy w obwodzie
2.5b. Do określenia obecności napięcia w obwodzie zaleca się użycie łatwej w obsłudze probówki
Pomiar napięcia
Pomiar napięcia przeprowadza się w przypadku wystąpienia usterki w obwodzie elektrycznym. Podłącz jeden przewód testera do ujemnego bieguna akumulatora lub do jednego z punktów masowych. Drugi przewód testera należy podłączyć do złącza badanego obwodu, najlepiej tego, które znajduje się najbliżej akumulatora lub bezpiecznika (patrz ilustracja). Jeśli w obwodzie jest napięcie (lub świeci się lampka kontrolna), oznacza to, że odcinek obwodu między odpowiednim złączem a biegiem sterującym działa. Kontynuuj testowanie pozostałych odcinków łańcucha, stosując tę samą technikę. Po osiągnięciu punktu w obwodzie, w którym po podłączeniu testera nie zostanie wykryte napięcie, zostanie określony odcinek obwodu zawierający źródło nieprawidłowego działania. Jest to odcinek obwodu pomiędzy punktem, w którym nie ma napięcia, a punktem poprzednio badanym. Sprawdź tę część obwodu pod kątem nieprawidłowego działania. Usterka zwykle polega na poluzowanym złączu.
2.6. W przypadku korzystania z probówki należy podłączyć jej przewód do punktu uziemienia i przyłożyć sondę do punktu testowego obwodu (wtyczka, przewód, gniazdo), włączenie lampki potwierdza obecność napięcia akumulatora w obwodzie
Uwaga: Należy zauważyć, że niektóre obwody działają tylko przy włączonym zapłonie (zamek jest na swoim miejscu «As» Lub «Run»).
Określenie punktu zwarcia
Wyjmij bezpiecznik zwarciowy i podłącz przewody próbnika do zacisków bezpiecznika (wykonać dwa przedłużacze z odpowiednimi zaciskami stykowymi, podłączyć przewody do styków w skrzynce bezpieczników i podłączyć próbnik do obwodu). W obwodzie powinno być napięcie. Poruszaj przewodem, w którym może wystąpić zwarcie, obserwując lampkę testową. Jeśli lampka zgaśnie, oznacza to, że ta część obwodu jest zwarta do masy. Możliwe jest, że zwarcie nastąpi na skutek odsłoniętych przewodów.
Kontrola uziemienia
Aby sprawdzić, czy obwód jest prawidłowo uziemiony, należy odłączyć akumulator i podłączyć jeden przewód omomierza lub testera z własnym zasilaniem do punktu uziemienia. Podłącz drugi przewód urządzenia do złącza przewodu lub punktu uziemiającego testowanego urządzenia. Obecność uziemienia potwierdza zapalenie się kontrolki lub niska rezystancja (do 50m) na tym obszarze.
Sprawdzanie obwodu pod kątem przerwy
Test ten przeprowadza się w celu określenia obecności przerw w obwodzie elektrycznym. Po odłączeniu zasilania obwód sprawdzić za pomocą urządzenia testowego lub multimetru z niezależnym źródłem zasilania. Podłącz urządzenie testowe do obu przewodów obwodu (lub do przewodu zasilającego i punktu uziemienia obwodu). Jeżeli lampka kontrolna zaświeci się, oznacza to, że w obwodzie nie ma przerwy (patrz ilustracja). Słaby opór (poniżej 50 m) wskazuje również, że obwód nie ma przerw. Jeśli światło się nie zaświeci (lub rezystancja jest większa niż 10 omów), co oznacza, że obwód ma obwód otwarty.
2.9. Po włączeniu funkcji omomierza w testerze określ rezystancję w odcinku obwodu między dwoma zaciskami stykowymi; podczas sprawdzania przerw niski opór wskazuje na ich brak; wysoka rezystancja wskazuje na przerwę w obwodzie lub źródło o wysokiej rezystancji
W ten sam sposób możesz sprawdzić dowolny przełącznik, podłączając elektrody urządzenia sterującego do zacisków stykowych. Gdy przełącznik znajduje się w pozycji zamykającej obwód, lampka ostrzegawcza powinna się zaświecić (lub otrzymano niską wartość rezystancji).
Lokalizowanie otwartego obwodu
Lokalizacja otwartego obwodu często nie jest łatwa do ustalenia na podstawie oględzin, ponieważ utlenione przewody lub otwarte styki są zwykle ukryte pod izolacją lub obudową złącza. Określ źródło usterki przerywanej (zwykle z powodu luźnego złącza lub uszkodzonej izolacji) Możesz po prostu przesunąć przewód. Jeżeli podczas przesuwania drutu styk w obwodzie na przemian znika i pojawia się, oznacza to, że źródło nieprawidłowego działania znajduje się w dotkniętym odcinku obwodu.
Ustalając przyczynę nieprawidłowego działania obwodu elektrycznego należy wziąć pod uwagę fakt, że prąd przepływa z akumulatora poprzez przewody, przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki i wkładki topikowe do każdego urządzenia elektrycznego (lampa, silnik elektryczny itp.), i idzie do punktu uziemienia, wracając stamtąd ponownie do akumulatora. Jakakolwiek awaria w obwodzie elektrycznym ma miejsce w okablowaniu i elementach, przez które przepływa prąd generowany przez akumulator.
Złącza
Większość połączeń w obwodach elektrycznych opisanych pojazdów wykonana jest za pomocą plastikowych złączy wielopinowych. Z reguły elementy łączące posiadają zacisk łączący. Często elementy są łączone za pomocą śruby przechodzącej przez środek złącza, na przykład na złączach przewodów elektrycznych umieszczonych pod tablicą rozdzielczą.
Przed odłączeniem złącza należy zwolnić blokadę złącza za pomocą małego śrubokręta. Odłączając złącze należy trzymać palcami jego elementy, ale nie przewody, gdyż niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie zarówno okablowania, jak i styków wewnątrz złącza. Przed odłączeniem dokładnie sprawdź złącze. Zasada łączenia niektórych elementów złącznych nie jest łatwa do ustalenia na podstawie szybkiej kontroli. Ponadto niektóre złącza mają wiele zatrzasków.
Elementami każdego złącza są wtyczka i gniazdo. Patrząc na etykiety złączy na schematach połączeń, należy określić, po której stronie są one pokazane: po stronie urządzenia elektrycznego czy po stronie wiązki przewodów. Położenie pinów wtyczki jest lustrzanym odbiciem pinów gniazda, dlatego patrząc na odpowiednie elementy złącza z różnych stron (prawo i lewo) Wskazanie położenia styków wtyczki i gniazda jest takie samo.
Często konieczne jest zmierzenie napięcia w obwodzie bez odłączania złącza. Ostrożnie włóż małą, cienką szpilkę z tyłu wtyczki (nie elektroda testowa) tak, aby pin zetknął się z odpowiednią końcówką złącza, następnie podłącz elektrodę testową do pinu (patrz ilustracja). Podczas wkładania szpilki nie dopuścić do odkształcenia trzpienia stykowego, ponieważ może to w konsekwencji skutkować zawodnym stykiem i korozją styków. Włożenie małej, cienkiej szpilki zamiast elektrody testowej pomaga zapobiec deformacji styku złącza.
2.15. Do badania należy włożyć małą ostrą elektrodę (rodzaj igły) z tyłu złącza do odpowiedniego zacisku stykowego, tak aby elektroda stykała się z metalem. Podłącz elektrody do testera i sprawdź działanie obwodu