Badanie obwodu silnika wycieraczek
Uwaga: Podczas kolejnych kontroli należy zapoznać się z odpowiednimi schematami elektrycznymi, sprawdzić identyfikację kolorystyczną przewodów oraz ustalić lokalizację elementów. Sprawdzając obecność napięcia w obwodzie, należy naprzemiennie podłączać elektrodę uziemionej probówki 12 V do każdego zacisku stykowego badanego złącza elektrycznego, czekając, aż zapali się ona, potwierdzając obecność napięcia dostarczonego na to złącze. Jeżeli poniższe kontrole nie pozwolą ustalić przyczyny nieprawidłowego działania, należy oddać pojazd do autoryzowanego dealera w celu wykonania procedur diagnostycznych. Pamięć elektroniczna modułu PCM przechowuje kody usterek. które można odczytać za pomocą odpowiedniego skanera diagnostycznego.
1. Jeżeli wycieraczki zwalniają, najpierw sprawdź akumulator i upewnij się, że nie ma przerwy w obwodzie ładowania (patrz rozdział 5). Jeśli test wykaże, że akumulator jest w normalnym stanie, wymontuj silnik elektryczny (patrz poniżej) i ręcznie przesuń ramiona wycieraczek. Upewnij się, że drążki mechanizmu i jego zawiasy nie są zakleszczone. W razie potrzeby nasmaruj lub napraw uszkodzoną dźwignię lub przegub. Zamontuj ponownie silnik wycieraczek. Jeżeli po włączeniu wycieraczki nadal działają wolno, sprawdź, czy złącza elektryczne nie są poluzowane lub skorodowane (zwłaszcza złącze obwodu uziemiającego). Jeżeli kontrola nie wykaże, że złącza są uszkodzone, wymienić silnik elektryczny.
2. Jeżeli wycieraczki nie poruszają się po włączeniu, sprawdź odpowiedni bezpiecznik. Jeżeli badanie potwierdzi, że bezpiecznik jest sprawny, należy uziemić silnik elektryczny dodatkowym przewodem i ponownie sprawdzić jego działanie. Jeżeli podczas testu zostanie potwierdzona sprawność silnika elektrycznego, przywróć jego obwód uziemiający. Jeżeli zostanie wykryta awaria silnika, przekręć przełącznik wycieraczek przedniej szyby do pozycji «H1» i sprawdź czy do silnika dochodzi napięcie.
Uwaga: Aby uzyskać dostęp do złącza, należy zdjąć pokrywę wlotu powietrza (patrz rozdział 11).
3. Jeżeli zostanie stwierdzone, że napięcie jest podawane, należy wyjąć silnik elektryczny i sprawdzić jego działanie podłączając do niego przewody z bezpiecznikami bezpośrednio z akumulatora. Jeśli zostanie stwierdzona sprawność silnika elektrycznego, sprawdź mechanizm wycieraczek przedniej szyby pod kątem zaciętych prętów lub zawiasów (patrz ust. 1). Jeżeli działanie silnika elektrycznego nie zostanie potwierdzone, należy go wymienić. Jeżeli podczas testu okaże się, że do silnika elektrycznego nie jest dostarczane napięcie, należy sprawdzić napięcie zasilania jego przekaźnika. Jeśli zostanie stwierdzone, że napięcie jest dostarczane do przekaźnika, ale nie do silnika, sprawdź działanie przełącznika. Jeśli test potwierdzi, że przełącznik działa, źródłem problemu może być przekaźnik. Sprawdzenie funkcjonalności przekaźnika opisano w podrozdziale 5.
4. Jeżeli funkcja opóźnienia ruchu nie włącza się, sprawdź, czy w obwodzie od włącznika do sterownika wycieraczek nie ma przerwy.
5. Jeśli wycieraczki przedniej szyby się zatrzymały (albo nie mogę przestać) w położeniu początkowym, które odpowiada położeniu przełącznika «Off», upewnij się, że do przewodu obwodu zapewniającego pracę silnika, gdy wycieraczki są wyłączone przy włączonym zapłonie, dochodzi napięcie. Jeśli test wykaże brak napięcia, sprawdź, czy w odcinku obwodu między silnikiem elektrycznym a skrzynką bezpieczników nie ma przerwy.
Wymiana silnika elektrycznego
Wycieraczki
6. Odłącz ujemny przewód akumulatora (zobacz rozdział 1).
7. Odkręcić nakrętki ramion wycieraczek, zaznaczyć pierwotną pozycję ramion wycieraczek i ich trzpieni, następnie zdemontować ramiona (patrz ilustracja).
18,7. Odkręć nakrętkę, zaznacz pierwotną względną pozycję i wahając się, odłącz dźwignię od wrzeciona; w razie potrzeby użyj małego ściągacza
Uwaga: Podczas zdejmowania z trzpienia spróbuj poruszyć ramieniem wycieraczki. Jeśli ta metoda nie pozwala na demontaż, użyj małego ściągacza, takiego jak ten używany do zdejmowania zacisków akumulatora.
8. Zdemontuj kratkę wlotu powietrza (patrz rozdział 11).
9. Odkręcić śruby mocujące silnik elektryczny/mechanizm wycieraczek (zobacz ilustracje).
18.9a. Odkręcić śruby mocujące znajdujące się po obu stronach mechanizmu wycieraczek szyby przedniej (pokazany po lewej stronie)...
18.9b....oraz śruba umieszczona centralnie (zaznaczone strzałką, niewidoczne pod tym kątem)
10. Wymontować silnik elektryczny wraz z mechanizmem, następnie odłączyć silnik elektryczny od drążków (zobacz ilustracje).
18.10. Aby oddzielić silnik elektryczny od mechanizmu wycieraczek, należy odkręcić nakrętkę
11. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wycieraczka tylnej szyby
12. Odłącz ujemny przewód akumulatora (zobacz rozdział 1).
13. Zaznacz oryginalne położenie ramienia wycieraczki na szybie tylnej klapy, następnie zdejmij zaślepkę i odkręć nakrętkę znajdującą się na zewnątrz drzwi, następnie zdejmij tapicerkę (patrz ilustracja). Uważaj, aby nie uszkodzić lakieru na tylnej klapie.
18.13. Wykonując procedurę na tylnej klapie, podnieś zatyczkę (A), odłączyć wąż spryskiwacza (W), odkręcić nakrętkę (Z) i zdejmij tapicerkę (D)
14. Zdemontuj górny i dolny wewnętrzny panel poszycia tylnej klapy zgodnie z opisem w pkt Rozdział 11.
15. Odłącz wtyczkę od silniczka wycieraczki tylnej, następnie odkręć dwie śruby mocujące (patrz ilustracja).
18.15. Odłącz wtyczkę (zaznaczone górną strzałką), znajdujący się za silnikiem elektrycznym, następnie odkręć dwie śruby mocujące (zaznaczone dolnymi strzałkami)
Uwaga: Podczas odkręcania śrub mocujących należy podeprzeć silnik elektryczny.
16. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.