Ostrzeżenie: Pył powstający w wyniku zużycia klocków jest niebezpieczny dla zdrowia. Nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj pyłu. Podczas serwisowania układu hamulcowego zaleca się noszenie maski ochronnej lub respiratora. Do czyszczenia nie używaj benzyny ani rozpuszczalników. Do czyszczenia elementów układu hamulcowego używaj wyłącznie specjalnego środka czyszczącego.
Uwaga: piasta i łożysko stanowią element nierozłączny, który w przypadku uszkodzenia jednego z elementów podlega wymianie w całości.
Usuwanie
1. Poluzuj nakrętki przedniego koła, podnieś samochód i ustaw go na pionowych wspornikach. Zdejmij koło.
2. W przypadku wykonywania zabiegu w pojeździe z napędem na cztery koła zdejmij kołpak piasty i za pomocą nasadki i długiej dźwigni odkręć odpowiednią nakrętkę wału/piasty (patrz rozdział 8). Wsuń duży podważacz pomiędzy dwie śruby koła lub duży śrubokręt przez środek łopatek chłodzących zacisk i tarczę, aby utrzymać piastę stabilnie podczas luzowania nakrętki piasty.
3. Zdejmij zacisk i zawieś go na kawałku drutu, a następnie zdejmij wspornik zacisku (patrz rozdział 9). Wyciągnij tarczę z piasty.
4. Wymontuj czujnik prędkości koła z piasty (patrz ilustracja).
8.4. Czujnik prędkości koła mocuje się do piasty za pomocą jednej śruby, należy odkręcić śrubę i wyciągnąć czujnik w kierunku prostopadłym (nie namawiaj go)
5. Wykonując zabieg na tylnej stronie zwrotnicy odkręcić od niej śruby mocujące piastę (patrz ilustracja). Zdejmij osłonę dysku.
8,5. Wykręcić śruby mocujące piastę/łożysko do zwrotnicy
6. Zdejmij piastę ze zwrotnicy. Podczas wykonywania zabiegu na pojeździe z napędem na cztery koła konieczne jest zdjęcie zespołu z wypustów wału napędowego.
Uwaga: Nie pozwalaj na wyciąganie wału napędowego, ponieważ spowoduje to oddzielenie wewnętrznych elementów przegubu homokinetycznego.
Jeśli masz trudności z odłączeniem, zamontuj dwuramienny ściągacz na kołnierzu piasty i wyciągnij z niego wielowypust wału napędowego. Piasta powinna odłączyć się od zwrotnicy, ale jeśli tak się nie stanie, odłącz ją lekko pukając w nią w różnych kierunkach.
Instalacja
7. Oczyścić współpracujące powierzchnie zwrotnicy, kołnierza łożyska i rowka zwrotnicy.
8. Włożyć piastę wraz z łożyskiem do zwrotnicy. W modelu z napędem na wszystkie koła konieczne jest również włożenie do niego półosi.
Uwaga: Przed montażem piasty w pojeździe z napędem na cztery koła należy nasmarować wypusty osi smarem uniwersalnym.
Zamontować osłonę tarczy i dokręcić jej śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
9. Włóż czujnik prędkości koła do otworu w piaście i dokręć śrubę mocującą momentem podanym w rozdziale 9 specyfikacji.
10. Zamontuj tarczę, wspornik i zacisk (patrz rozdział 9).
11. W modelu z napędem na wszystkie koła załóż nakrętkę i dokręć ją podanym momentem obrotowym Rozdział 8 Specyfikacje. Włóż duży śrubokręt w środek łopatek chłodzących zacisk i tarczę, aby utrzymać piastę stabilnie podczas dokręcania nakrętki piasty. Załóż nasadkę.
12. Zamontować koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić nakrętki koła momentem podanym w pkt Rozdział 1 Specyfikacje.