Usuwanie
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś samochód i zamontuj wsporniki pionowe pod podłużnicami ramy. Zdejmij koło.
2. Odłącz łącznik stabilizatora od dolnego wahacza (patrz podsekcja 4).
3. Odłącz łącznik amortyzatora od dolnego wahacza (patrz podsekcja 3).
4. Aby odłączyć sworzeń przegubu kulowego dolnego wahacza od zwrotnicy, poluzuj nakrętkę podporową o kilka obrotów (nie odkręcaj go całkowicie), zainstaluj specjalny ściągacz i odłącz wspornik od zwrotnicy. Następnie całkowicie odkręć nakrętkę.
Uwaga: Jeśli nie masz wymaganego ściągacza, możesz użyć zdejmowanego widelca, ale może to spowodować uszkodzenie przegubu kulowego (patrz ilustracja)
6.4. Odłącz dolny przegub kulowy od zwrotnicy
5. Wykręć śruby i nakrętki wahacza dolnego, zachowując pierwotną kolejność śrub (patrz ilustracja). Wyciągnij dolny wahacz zawieszenia ze wsporników znajdujących się na ramie. Wyciągnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy i wymontuj dolny wahacz z pojazdu.
6.5. Wymontuj śruby obrotowe dolnego wahacza zawieszenia
Instalacja
6. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
7. Zamontuj koło i zabezpiecz je nakrętkami. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół momentem wskazanym na Rozdział 1 Specyfikacje.
8. Po wykonaniu opisanej procedury należy sprawdzić zgodność z normą iw razie potrzeby wyregulować kąty przednich kół.