2. Zdejmij osłonę górnego wentylatora chłodnicy (patrz rozdział 3), oraz serpentynowy pasek napędowy (zobacz rozdział 1).
3. Umieść miskę spustową pod pompą wspomagania kierownicy. Za pomocą klucza odkręcić złączkę węża zasilającego od pompy (patrz ilustracja). Poluzuj obejmę i odłącz wąż płynu chłodzącego od pompy. Zatkać węże, aby zapobiec zatykaniu systemu.
22.3. Odłącz wąż doprowadzający płyn od pompy wspomagania układu kierowniczego (prawa strzałka), oraz wąż odprowadzający płyn (strzałka w lewo)
4. Odłącz wiązkę przewodów od elementu ustalającego znajdującego się na pompie.
5. Odkręć mocowania (patrz ilustracja) i wyjmij pompę z samochodu, unikając rozlania płynu na lakierowane powierzchnie nadwozia.
22,5. Dostęp do śrub mocujących pompę odbywa się poprzez koło pasowe
6. W razie potrzeby za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij koło pasowe z pompy (patrz ilustracja).
22.6. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij koło pasowe z pompy
Instalacja
7. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij koło pasowe na wał pompy (patrz ilustracja). Urządzenie można wykonać niezależnie od długiej śruby, nakrętki, podkładki i gniazda o średnicy równej średnicy piasty koła pasowego. Naciskaj koło pasowe, aż przód piasty zrówna się z wałem, ale nie dalej.
22,7. Naciśnij koło pasowe za pomocą specjalnego narzędzia; Nie instaluj koła pasowego za pomocą młotka lub konwencjonalnej prasy
8. Umieścić pompę na wsporniku i przykręcić śruby lub nakrętki mocujące. Dokręcić elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
9. Podłączyć węże do pompy i mocno dokręcić złączki.
10. Zamontuj pasek napędowy i osłonę wentylatora.
11. Napełnij zbiornik wspomagania układu kierowniczego odpowiednim płynem (zobacz rozdział 1) i odpowietrz układ zgodnie z opisem w następnym podrozdziale.