Ostrzeżenie: Pył powstający w wyniku zużycia klocków jest niebezpieczny dla zdrowia. Nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem ani nie wdychaj pyłu. Podczas serwisowania układu hamulcowego zaleca się noszenie maski ochronnej lub respiratora. Do czyszczenia nie używaj benzyny ani rozpuszczalników. Do czyszczenia elementów układu hamulcowego używaj wyłącznie specjalnego środka czyszczącego.
Usuwanie
1. Poluzuj nakrętki przedniego lub tylnego koła, podnieś przód lub tył pojazdu i zamontuj podpory. Podłożyć kliny pod koła przeciwnej osi. Zdejmij tylne lub przednie koło.
2. Odkręcić śrubę złącza przewodu hamulcowego i odłączyć przewód od zacisku. Usuniętą podkładkę uszczelniającą można wyrzucić (patrz ilustracja). Natychmiast zatkaj wąż, aby zapobiec zatkaniu układu i nadmiernej utracie płynu hamulcowego.
4.2. Po obu stronach złączki przewodu hamulcowego znajdują się podkładki uszczelniające; Podczas podłączania węża należy wymienić podkładki
Uwaga: Jeżeli zacisk jest zdejmowany w celu uzyskania dostępu do innych elementów, nie odłączaj od niego przewodu hamulcowego. Zawiesić zacisk na kawałku drutu, unikając naprężenia przewodu hamulcowego (patrz ilustracja 5.2).
3. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć zacisk od wspornika. Przy demontażu tylnego zacisku w celu odkręcenia śrub mocujących należy dokręcić czopy prowadzące kluczem płaskim (patrz ilustracja 3.5e).
Instalacja
4. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Załóż nowe podkładki uszczelniające po obu stronach złączki przewodu hamulcowego. Dokręcić śrubę mocującą oraz śruby mocujące zacisk wymaganym momentem obrotowym.
5. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz podrozdział 8).
Uwaga: Jeżeli przewód hamulcowy nie został odłączony, nie odpowietrzać układu hydraulicznego.
Upewnij się, że połączenia węży są szczelne. Przed przystąpieniem do normalnej eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że jego układ hamulcowy działa prawidłowo.