Kontrola
1. Co pół roku, po podniesieniu samochodu i solidnym zamocowaniu go do podpór, należy dokonać przeglądu profilaktycznego elastycznych przewodów hamulcowych łączących stalowe przewody układu hamulcowego z hamulcami przednim i tylnym. Upewnij się, że nie ma pęknięć, przetarć oplotu, wycieków, spęcznień lub innych oznak uszkodzenia węży. Węże są najbardziej krytycznymi i wrażliwymi elementami instalacji, dlatego kontrolę należy przeprowadzić szczególnie ostrożnie i kompleksowo. Aby przeprowadzić wysokiej jakości kontrolę wzrokową, należy użyć latarki i lustra. Jeżeli na wężu zostanie stwierdzona którakolwiek z powyższych wad, należy go wymienić.
Wymiana
Przewody hamulcowe przód
2. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i zamontuj wsporniki pionowe. Zdejmij koło.
3. Odkręcić z węża złączkę znajdującą się na wsporniku (patrz ilustracja). Aby zapobiec zaokrągleniu żeber nakrętki mocującej, użyj klucza. W takim przypadku konieczne jest dokręcenie końcówki węża innym kluczem, aby zapobiec obracaniu się wspornika.
7.3. Za pomocą klucza płaskiego odkręć złączkę przewodu hamulcowego...
4. Odkręcić śrubę od wspornika i odłączyć od niej wąż (patrz ilustracja).
7.4....następnie odkręć śrubę i odłącz wąż od wspornika
5. Odkręcić śrubę złączki wlotowej znajdującej się na wężu po stronie zacisku, następnie odłączyć wężyk od zacisku. Należy zwrócić uwagę, że po obu stronach kształtki znajdują się dwie miedziane podkładki uszczelniające (patrz ilustracja 4.2) - te elementy należy wymienić po odłączeniu węża.
6. Podczas montażu węża należy podłączyć złączkę wlotową do zacisku i zabezpieczyć ją śrubą, a także zamontować nowe miedziane podkładki. Dokręcić śrubę mocującą wlot wymaganym momentem obrotowym.
7. Poprowadź wąż z powrotem na pierwotne miejsce i upewnij się, że nie jest załamany. Mocno dokręć śrubę wspornika węża. Podłączyć złączkę przewodu hamulcowego, zaczynając od dokręcenia palcami. Mocno dokręcić złączkę kluczem.
8. Odpowietrz zacisk (patrz podrozdział 8).
9. Zamontuj koło i zabezpiecz je nakrętkami, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki koła momentem obrotowym określonym w specyfikacji rozdziału 1.
Przewody hamulcowe tył
10. Podnieś tył pojazdu i zamontuj wsporniki pionowe. Zaklinuj przednie koła, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu.
11. Odkręcić z węża złączkę znajdującą się na wsporniku (patrz ilustracja). Aby zapobiec zaokrągleniu żeber nakrętki mocującej, użyj klucza. W takim przypadku konieczne jest dokręcenie końcówki węża innym kluczem, aby zapobiec obracaniu się wspornika.
7.11. Za pomocą klucza odkręcić złączkę znajdującą się na końcu przewodu hamulcowego...
12. Odkręć śrubę od wspornika i odłącz od niej wąż (patrz ilustracja).
7.12....następnie wykręć śrubę mocującą złącze do elementu podwozia
13. Odkręcić śrubę złączki wlotowej znajdującej się na wężu po stronie zacisku, następnie odłączyć wężyk od zacisku. Należy zwrócić uwagę, że po obu stronach kształtki znajdują się dwie miedziane podkładki uszczelniające (patrz ilustracja 4.2) - te elementy należy wymienić po odłączeniu węża.
14. Podczas montażu węża należy podłączyć złączkę wlotową do zacisku i zabezpieczyć ją śrubą, a także zamontować nowe miedziane podkładki. Dokręcić śrubę mocującą wlot wymaganym momentem obrotowym.
15. Poprowadź wąż wzdłuż pierwotnej trasy i upewnij się, że nie jest załamany. Mocno dokręć śrubę wspornika węża. Podłączyć złączkę przewodu hamulcowego, zaczynając od dokręcenia palcami. Mocno dokręcić złączkę kluczem.
16. Odpowietrz zacisk (patrz podrozdział 8).
17. Zamontować koło i zabezpieczyć nakrętkami, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić nakrętki koła momentem podanym w pkt Rozdział 1 Specyfikacje.
Rury metalowe układu hamulcowego
18. Podczas wymiany rur należy upewnić się, że spełnione są wymagania techniczne części zamiennych. Nie dołączaj rur miedzianych do układu hamulcowego. Zamienne rury stalowe należy kupować w markowych sklepach motoryzacyjnych lub w innych renomowanych źródłach.
19. W sprzedaży dostępne są gotowe rury z końcówkami kielichowymi i zamontowanymi łącznikami. Rury te są również odpowiednio zakrzywione.
20. Montując nowy przewód hamulcowy należy zwrócić uwagę, aby był on pewnie zamocowany w uchwycie i nie znajdował się w pobliżu ruchomych lub grzejnych elementów samochodu. Odległość między równoległymi przewodami hamulcowymi musi wynosić co najmniej 6 mm.
21. Po zakończeniu procedury montażowej sprawdź poziom płynu w zbiorniczku pompy hamulcowej i uzupełnij w razie potrzeby. Odpowietrz układ hydrauliczny hamulców zgodnie z opisem w podrozdziale 8 i sprawdź działanie hamulców przed wjazdem na jezdnię.