Ramię dźwigni
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Zdemontuj konsolę podłogową (patrz rozdział 11).
3. Zaklinuj koła, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu i ustaw dźwignię hamulca postojowego w pozycji całkowicie zwolnionej.
4. Wykonując zabieg pod samochodem odciągnij korektor do tyłu tak aby odsłonięty był rdzeń kabla. Otwartą żyłę owiń opaską z podkładką tak, aby unieruchomić ją w pozycji rozciągniętej, co spowoduje zwolnienie naprężenia tylnych linek (patrz ilustracja).
12.4. Załóż osłonę na zacisk, aby zabezpieczyć kabel, a następnie zaciśnij kabel w pozycji wysuniętej
Uwaga: Nie zarysuj ani nie przecinaj powłoki antykorozyjnej kabla.
5. Podczas wykonywania zabiegu w salonie za pomocą śrubokręta obróć zacisk mechanizmu samonastawnego w pozycję blokującą (patrz ilustracja).
12,5. Za pomocą śrubokręta przesuń zacisk mechanizmu samonastawnego do pozycji zablokowanej
6. Wykonując zabieg pod pojazdem należy zdjąć obejmę z przewodu.
7. Podczas wykonywania procedury w kabinie należy podnieść dźwignię hamulca postojowego o część skoku i zatrzymać ją zanim zacisk mechanizmu samonastawnego zetknie się z występem wspornika. Podnieś zatrzask, a następnie całkowicie podnieś dźwignię hamulca postojowego.
12.7. Podnieś zatrzask, a następnie całkowicie podnieś dźwignię parkowania
8. Wykonując procedurę w kabinie pasażerskiej, odłącz złącze elektryczne od włącznika kontrolki hamulca postojowego.
9. Wykonując procedurę pod pojazdem odłączyć linki hamulca postojowego od korektora.
10. Odkręcić nakrętki mocujące i zdjąć dźwignię ze sworzni (patrz ilustracja).
12.10. Nakrętki dźwigni hamulca postojowego
11. Zamontować dźwignię hamulca postojowego wewnątrz pojazdu i mocno dokręcić nakrętki mocujące. Podłączyć złącze elektryczne do włącznika wskaźnika hamulca postojowego.
12. Podłącz kable do korektora.
13. Wykonując zabieg w kabinie należy całkowicie opuścić dźwignię hamulca postojowego, a następnie ją podnieść. Pociągnij osłonę dźwigni hamulca postojowego do góry, aby odsłonić dźwignię wielowypustową znajdującą się z przodu, a następnie trzykrotnie podnieś i opuść dźwignię hamulca postojowego. Spowoduje to włączenie automatycznego regulatora.
14. Trzykrotnie podnieś i opuść dźwignię hamulca postojowego, aby automatycznie wyregulować mechanizm, a następnie zamontuj bagażnik.
15. Przed uruchomieniem pojazdu upewnij się, że hamulec postojowy działa.
Kable
16. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.Wyłącz hamulec postojowy.
17. Aby odłączyć automatyczny regulator linki postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w paragrafie 2-7.
18. Wymontuj tylny wał napędowy (patrz rozdział 8).
19. Odłącz kable od korektora i od wspornika.
20. Umieść podnośnik pod zbiornikiem paliwa, aby go podeprzeć. Pomiędzy podnośnikiem a zbiornikiem należy położyć drewniany klocek. Zdemontuj płytę zbiornika paliwa i tylny wspornik (patrz rozdział 4). Obniż zbiornik o około 10 cm (wystarczająco, aby otworzyć nakrętkę mocującą linkę i śrubę znajdującą się w podłodze pojazdu, nad zbiornikiem).
21. Odkręć nakrętki i wyciągnij kable ze śrubek znajdujących się w podłodze samochodu (patrz ilustracja).
12.21. Odkręcić nakrętki znajdujące się na kołkach kablowych
22. Odkręcić śruby i odłączyć kable od wsporników znajdujących się na ramie (patrz ilustracja).
12.22. Odkręć nakrętki mocujące kabel do wspornika ramy
23. Ściśnij zaczepy mocujące każdą linkę do wspornika na tylnym kole. Wyciągnij osłonę kabla ze wspornika, ściśnij sprężynę i przeciągnij kabel przez szczelinę we wsporniku (patrz ilustracja).
12.23. Ściśnij zęby, wyciągnij kabel ze wspornika i przeciągnij go przez szczelinę
24. Odłącz linkę od mechanizmu napędowego znajdującego się na tylnym kole.
25. Przełóż kabel przez ramę w kierunku środka samochodu, a następnie wyjmij go z samochodu.
26. Rozpocznij instalację od przeciągnięcia kabla (ow) nad zbiornikiem paliwa, a następnie przez ramę od środka samochodu na zewnątrz. Pozostałą część montażu wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu.
27. Włącz regulator automatyczny i wyreguluj linkę zgodnie z opisem w punktach 13-15.