Ostrzeżenie: Pojazdy opisane w tej instrukcji są wyposażone w pasywny system bezpieczeństwa (SRS), znany również jako system sprężyn pneumatycznych. Przed przystąpieniem do prac w obszarze, w którym znajdują się elementy tego systemu, należy wyłączyć jego zasilanie, gdyż przypadkowe odpalenie poduszek powietrznych może skutkować poważnymi obrażeniami (patrz rozdział 12).
Zatrzask
1. Zdejmij osłonę chłodnicy (patrz podrozdział 9). Odkręć śruby i odłącz zatrzask (patrz ilustracja 10.10). Odczepić sprężynę i za pomocą szczypiec odłączyć końcówkę linki od zatrzasku (patrz ilustracja).
11.1. Aby odłączyć kabel od mechanizmu zatrzasku maski, podważ koniec kabla i odłącz go od zatrzasku. Za pomocą szczypiec odłączyć końcówkę osłony kabla znajdującą się w szczelinie zatrzasku
2. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zatrzask należy zamontować w taki sposób, aby pokrywa była dobrze zamocowana, a zderzaki były lekko dociśnięte pod zamkniętą pokrywą (patrz podrozdział 10).
Kabel
3. Odłącz kabel od zamka maski zgodnie z opisem w kroku 1
4. Odłącz kabel od wiązki przewodów silnika. Przywiąż kawałek drutu do istniejącego kabla, co ułatwi instalację nowego kabla.
5. Aby uzyskać dostęp do linki otwierania maski i jej uchwytu, wykonując procedurę w kabinie, zdemontuj tapicerkę progu drzwi kierowcy oraz przednią tapicerkę boczną umieszczoną po stronie kierowcy (zobacz ilustracje).
11,5a. Mocno chwycić i wyciągnąć listwę progową
11.5b. Podważ i wyciągnij zatrzask, następnie wyciągnij tapicerkę po stronie kierowcy, przepuszczając ją przez szczelinę uchwytu linki zwalniającej maskę
6. Za pomocą szczypiec wyciągnij koniec osłony kabla z występu na ramie uchwytu (patrz ilustracja).
11.6. Wyciągnij koniec osłony kabla (A) z półki (W), a następnie za pomocą szczypiec obróć końcówkę muszli (Z) i wyjmij go ze wspornika; Aby odłączyć uchwyt linki, odkręć nakrętkę (D)
Uwaga: w przypadku konieczności wymiany klamki należy odkręcić pojedynczą śrubę mocującą i zdjąć ją z panelu nadwozia.
7. Postępuj zgodnie z kierunkiem linki, aż wejdzie ona w przegrodę komory silnika, następnie podważ i odłącz gumowy pierścień od przegrody. Pociągnij uchwyt wraz z kablem do wnętrza.
8. Odwiąż odcinek przewodu, który służył jako prowadnica, od starego kabla, a następnie przymocuj przewód do nowego kabla.
9. Przeciągnij przewód do komory silnika tak, aby nowy przewód dotarł do zatrzasku maski. Włóż gumowy pierścień do przegrody, aż zostanie bezpiecznie przymocowany po obu stronach panelu nadwozia. W celu prawidłowego montażu w przegrodzie gumowy pierścień należy wcisnąć palcami od strony wewnętrznej.
10. Pozostałą część montażu wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.