Naprawa nadwozia — drobne uszkodzenia

Plastikowe części

Poniżej opisano procedurę usuwania drobnych rys i odprysków z powierzchni części plastikowych. Naprawę poważnych uszkodzeń należy powierzyć profesjonalnym specjalistom o odpowiednim profilu lub przedstawicielom producenta. Poniżej znajduje się lista sprzętu i materiałów potrzebnych do renowacji części plastikowych. Zamiast zalecanych materiałów lub narzędzi własnych, dopuszczalne jest stosowanie równoważnych produktów innego producenta.

• Rozpuszczalnik do usuwania wosku, tłuszczu i silikonu
• Taśma klejąca na bazie tkaniny
• Tarcze szlifierskie
• Wiertarka elektryczna z uchwytem na tarczę trzycalową
• Blok szlifierski
• Gumowa szpatułk
• Papier ścierny
• Nieporowata paleta
• Drewniana szpatułka lub tępy nóż
• Zgrzyt
• Materiały z zestawu naprawczego do renowacji części plastikowych

Elastyczne panele (tapicerka przedniego i tylnego zderzaka)

1. W razie potrzeby zdemontuj uszkodzony panel. Często naprawy przeprowadzane są bez zdejmowania panelu.

2. Oczyścić uszkodzone miejsce nakładając za pomocą szmatki zamoczonej w wodzie zmywacz do wosku, tłuszczu i silikonu.

3. Jeżeli uszkodzenie rozciąga się na cały panel, wyczyść również uszkodzony obszar z tyłu. Wysuszyć panel.

4. Przeszlifuj tylną stronę uszkodzonego obszaru, wystając 15-30 mm poza uszkodzenie.

5. Wytnij dwa kawałki tkaniny z włókna szklanego o takiej powierzchni, aby zachodziły na uszkodzenie o 15-30 mm. Nie wycinaj zbyt dużych łat.

6. Wymieszaj kompozycję klejącą z zestawu naprawczego zgodnie z instrukcją użycia i nałóż ją na tylną część uszkodzonego obszaru warstwą o grubości około 3 mm. Zakryj uszkodzenia o co najmniej 15-30 mm.


7. Połóż kawałek tkaniny z włókna szklanego na nałożonej warstwie i nałóż na nią masę klejącą. Połóż drugi kawałek tkaniny i od razu przykryj go kolejną warstwą, tak aby mieszanina całkowicie nasyciła oba plastry włókna szklanego.

8. Odczekaj, aż kompozycja wyschnie przez pół godziny w temperaturze 15-20°C.

9. W razie potrzeby usunąć nadmiar materiału z krawędzi naprawianego obszaru.

10. Całkowicie usuń lakier z obszaru sąsiadującego z uszkodzeniem. Materiał renowacyjny nie może zakrywać lakieru.

11. Za pomocą wiertarki i tarczy szlifierskiej wytnij wzdłuż uszkodzenia rowek w kształcie litery V o szerokości około 12 mm. Oczyść miejsce przeznaczone do renowacji z kurzu i cząstek materiału.

12. Przesuń i nałóż masę odbudowującą. Najpierw pokryj całą naprawianą powierzchnię cienką warstwą, a następnie wypełnij rowek tak, aby materiał odbudowujący wystawał nieco ponad powierzchnię części.

13. Odczekaj, aż kompozycja wyschnie przez pół godziny w temperaturze 15-20°C.

14. Za pomocą pliku najpierw nadaj obszarowi, który ma zostać przywrócony, kontur powierzchni części. Jeśli w okolicy tworzą się zagłębienia lub zagłębienia, należy przygotować dodatkową porcję masy renowacyjnej i nałożyć na ten obszar.

15. Przeszlifuj obszar blokiem szlifierskim, aby dokładnie wymodelować powierzchnię odnawianej części.

16. Jeśli to konieczne, tymczasowo nałóż kilka warstw ochronnych pianki szpachlowej na odnawianą powierzchnię. Ponieważ malowanie części plastikowych ma wiele specyficznych cech, zaleca się skontaktowanie z lakiernią w celu pomalowania odnowionej części.

Stalowe panele nadwozia

Postępuj zgodnie z kolejnością pokazaną na ilustracjach

Usuwanie drobnych zadrapań

17. Jeśli porysowany jest tylko lakier i nie ma kontaktu z metalem, usunięcie rysy jest bardzo proste. Przetrzyj zadrapaną powierzchnię środkiem naprawczym lub bardzo drobną pastą szlifierską, aby usunąć cienką warstwę farby i woskową powłokę wokół rysy. Spłucz leczony obszar czystą wodą.

18. Nałóż cienką warstwę płynnej farby na rysę za pomocą miękkiego pędzla; czynność tę powtórzyć kilka razy, aż powierzchnia farby będzie równa. Nową farbę należy pozostawić do wyschnięcia na co najmniej dwa tygodnie, następnie wypolerować powierzchnię pastą polerską i nałożyć ochronną warstwę wosku.

19. Jeśli zadrapanie dotrze do metalu korpusu, może spowodować korozję metalu. Usuń rdzę z metalu za pomocą scyzoryka, a następnie nałóż powłokę antykorozyjną, aby zapobiec przyszłej korozji. Za pomocą gumowej lub nylonowej szpachli wypełnij rysę pastą szpachlową. W razie potrzeby pastę można rozcieńczyć rozpuszczalnikiem, co umożliwia wypełnienie wąskich rys. Zanim masa szpachlowa stwardnieje, należy owinąć palec bawełnianą szmatką, namoczyć ją w rozpuszczalniku, a następnie szybko pocierać nią rysę. W takim przypadku powierzchnia szpachli zostanie lekko dociśnięta. Następnie rysę można zamalować w sposób opisany powyżej.

Odbudowa części ciała z wgnieceniami

20. Gdy w nadwoziu znajdują się głębokie wgniecenia, pierwszą czynnością jest wyciągnięcie wgniecenia, aby przywrócić nadwoziu pierwotny kształt. Ponieważ całkowite wyprostowanie wgniecenia jest mało prawdopodobne, zaleca się wyprostowanie wgniecenia do poziomu około 3 mm poniżej poziomu nieuszkodzonej części części. Jeśli uformuje się małe wgniecenie, nie należy w ogóle próbować go wyciągać.


21. Jeżeli istnieje możliwość dostępu do wgniecenia od wewnątrz, można je ostrożnie wyprostować młotkiem z główką drewnianą lub plastikową. Podczas prostowania należy docisnąć od zewnątrz odpowiedni klocek drewna, który absorbuje uderzenia młotka i tym samym zapobiega wyboczeniu metalu na zewnątrz.

22. Jeśli wgniecenie znajduje się w części ciała. posiadające podwójną warstwę metalu, lub jeśli z innych powodów dostęp do środka jest niemożliwy, stosuje się różne techniki. Wywierć kilka małych otworów w uszkodzonym miejscu, głównie w najgłębszych miejscach. Następnie wkręć długie wkręty samogwintujące w otwory, tak aby mocno trzymały się w metalu. Wyprostuj wgniecenie, wyciągając śruby za pomocą szczypiec.

23. Kolejnym etapem renowacji jest usunięcie około 2 cm farby z uszkodzonego miejsca i wokół niego, można to zrobić za pomocą szczotki drucianej włożonej w wiertło lub ręcznie za pomocą papieru ściernego. Aby zakończyć przygotowania do nałożenia szpachli, natnij metalową powierzchnię śrubokrętem lub wywierć małe otwory w uszkodzonym miejscu. Zapewni to dobrą przyczepność pasty szpachlowej do metalu.

Informacje na temat końcowych napraw znajdują się w rozdziale "Szpachlowanie i malowanie".

Renowacja części karoserii z dziurami korozyjnymi lub głębokimi uszkodzeniami

24. Za pomocą metalowej szczotki włożonej w wiertło usuń całą farbę z powierzchni przeznaczonej do renowacji oraz z obszaru sąsiadującego z uszkodzonym miejscem w promieniu dwóch centymetrów. Jeśli takie urządzenie nie jest dostępne, można je przeszlifować ręcznie papierem ściernym.


25. Po usunięciu farby należy ocenić stopień podatności na korozję i podjąć decyzję o wymianie części (Jeśli to możliwe) lub przywrócenie uszkodzonego obszaru. Nowe części karoserii nie są tak drogie, jak sądzi większość entuzjastów motoryzacji, a wymiana części jest często szybszym i łatwiejszym rozwiązaniem niż próba naprawy dużej powierzchni rdzy.

26. Usuń wszystkie części zainstalowane w uszkodzonym obszarze, z wyjątkiem tych, które będą potrzebne jako prowadnice podczas formowania oryginalnej powierzchni. Następnie użyj nożyc do blachy lub piły do metalu, aby odciąć mocno skorodowany metal. Zagnij krawędzie otworu do wewnątrz młotkiem, aby utworzyć podparcie podczas wypełniania szpachlą.

27. Za pomocą szczotki drucianej usuń sproszkowaną rdzę z pozostałego metalu i nałóż odrdzewiacz na uszkodzony obszar; jeśli wnętrze zardzewiałego obszaru jest dostępne, należy je również potraktować.

28. Przed wypełnieniem uszkodzonego obszaru kitem należy jakoś zamknąć otwór.

Można to zrobić za pomocą siatki aluminiowej, plastikowej lub folii aluminiowej.

29. Po zamknięciu otworu można przystąpić do szpachlowania i malowania odnawianego obszaru (zobacz następną sekcję).

Szpachlowanie i malowanie

30. Rodzajów past szpachlowych jest wiele, jednak najlepsze są masy polimeryzujące, które sprzedawane są w zestawach zawierających słoiczek pasty i tubkę utwardzacza. Do pracy potrzebna będzie również szeroka i elastyczna szpatułka z tworzywa sztucznego lub nylonu z gładkimi, dobrze wykończonymi krawędziami do końcowego wykończenia powierzchni szpachli. Na czystym kawałku tektury lub sklejki przygotuj odrobinę szpachli, dokładnie przestrzegając proporcji pasty i utwardzacza zgodnie z instrukcją producenta, w przeciwnym razie szpachla stwardnieje zbyt szybko lub w ogóle nie stwardnieje.

31. Za pomocą szpachli nałóż szpachlę na odnawianą powierzchnię i wypoziomuj ją do uzyskania pożądanej powierzchni. Gdy kontur powierzchni szpachli będzie zbliżony do wymaganego, zrób sobie przerwę w pracy. W przeciwnym razie kit zacznie przylegać do szpatułki. Kontynuuj nakładanie cienkich warstw szpachli co dwadzieścia minut, aż poziom zrówna się z otaczającym metalem.

32. Po stwardnieniu szpachli nadmiar można usunąć za pomocą metalowego skrobaka lub pilnika. Dalsze szlifowanie wykonujemy papierem ściernym o coraz drobniejszym ziarnie, zaczynając od papieru ściernego o gradacji 40, a kończąc na papierze wodoodpornym o gradacji 400. Zawsze owijaj papier ścierny wokół kawałka płaskiej gumy, korka lub bloku drewna – w przeciwnym razie powierzchnia szpachli nie będzie gładkie. W procesie wygładzania powierzchni szpachli papier ścierny należy okresowo zwilżać wodą.

33. Operacja kończy się, gdy wokół odnawianego obszaru tworzy się pierścień z czystego metalu, który z kolei jest otoczony powłoką malarską. Spłucz miejsce przeznaczone do renowacji czystą wodą, aby usunąć wszelkie pozostałości po szlifowaniu.

34. Na naprawiany obszar nałóż cienką warstwę podkładu - pomoże to określić, gdzie na powierzchni szpachli znajdują się defekty. Ubytki te usunąć świeżo przygotowaną szpachlą i ponownie przeszlifować powierzchnię papierem ściernym. Czynność tę powtarzaj do momentu uzyskania wymaganej jakości naprawianej powierzchni. Powierzchnię zmyj wodą i poczekaj aż całkowicie wyschnie.

Poniższe zdjęcia ilustrują odbudowę części karoserii z niewielkimi wgnieceniami. Ilustracje uzupełniają podrozdział «Naprawa nadwozia - drobne uszkodzenia» ten rozdział. Zdjęcia nie powinny być traktowane jako jedyna wskazówka podczas renowacji części karoserii pojazdów opisanych w tej instrukcji.