Nadwozie — konserwacja

1. Ogólny stan nadwozia pojazdu jest jednym z głównych wskaźników określających jego wartość. Obsługa ciała jest stosunkowo prosta. W tym przypadku niezwykle ważna jest częstotliwość konserwacji. Zlekceważenie tej zasady, zwłaszcza po niewielkich uszkodzeniach, może szybko doprowadzić do dalszego niszczenia nadwozia i konieczności kosztownych napraw. Należy okresowo sprawdzać te części samochodu, które są trudno dostępne, takie jak podwozie, nadkola, rama i dolna część komory silnika.

2. Raz na rok lub co 20 000 km należy wyczyścić podwozie parą. Czyszczenie parą usuwa wszelkie osady oleju i brudu oraz umożliwia dokładną kontrolę podwozia pojazdu pod kątem obszarów nadmiernej korozji, uszkodzeń przewodów hamulcowych, węży, przewodów i kabli oraz innych usterek.

3. Jednocześnie silnik i komorę silnika należy oczyścić parą lub umyć rozpuszczalnikami odtłuszczającymi.

4. Należy zwrócić szczególną uwagę na czyszczenie nadkoli, gdyż może dojść do uszkodzenia ich powłoki ochronnej, co w efekcie prowadzi do odpryskiwania powłoki ochronnej przez drobne kamienie i pył drogowy spod kół, w wyniku czego części nadwozia ulegają intensywnej korozji. W przypadku wykrycia korozji należy oczyścić zaatakowany obszar aż do odsłonięcia metalu i nałożyć na niego farbę antykorozyjną.

5. Karoserię należy myć raz w tygodniu. Wstępnie zwilż powierzchnię karoserii, aby zmiękczyć brud, następnie umyj samochód wodą z mydłem i miękką gąbką. Jeśli zaczniesz myć samochód bez uprzedniego zmiękczenia brudu nagromadzonego na powierzchni karoserii, możesz uszkodzić lakier.

6. Plamy ze smoły lub żywicy można usunąć przecierając szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.

7. Raz na pół roku należy nałożyć powłokę woskową na powierzchnię lakierniczą karoserii i części chromowanych. Stosując środek polerski do powierzchni chromowanych należy pamiętać, że powłoka galwaniczna zostaje usunięta z powierzchni elementu wraz z rdzą, dlatego też obróbkę należy przeprowadzać oszczędnie, stosując środek polerski.