Czujnik temperatury chłodzenia

Ogólny opis

1. Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest termistorem (rezystor zmieniający wartość rezystancji wraz z temperaturą). Zmiana wartości rezystancji wpływa bezpośrednio na wielkość napięcia sygnału z czujnika. Gdy temperatura spada, rezystancja wzrasta. Wraz ze wzrostem temperatury rezystancja maleje. Awaria w obwodzie czujnika ustawi kody 14 lub 15. Kody te wskazują na awarię w obwodzie sterowania temperaturą płynu chłodzącego iw większości przypadków rozwiązaniem problemu jest naprawa usterki w przewodzie lub wymiana czujnika.

Badanie

2. Aby sprawdzić czujnik, określ wartość jego rezystancji, gdy jest całkowicie zimny (dla temperatur 10-30°C rezystancja waha się od 5600 do 2400 Ohm). Następnie uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Opór powinien być niższy (dla temperatur 85-95°C rezystancja waha się od 300 do 200 omów).

Notatka. Położenie czujnika temperatury płynu chłodzącego utrudnia montaż sond elektrycznych na jego zaciskach. W razie potrzeby wyjmij czujnik i przetestuj w zbiorniku ciepłej wody, aby zasymulować odpowiednie warunki.

Wymiana

3. Aby wymienić czujnik, zdejmij płytkę mocującą, odłącz złącze elektryczne (patrz ilustracja) i ostrożnie odkręć czujnik.

4.3a. Aby wymontować czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika (1) zdjąć płytkę mocującą za pomocą małego śrubokręta (3), odłączyć złącze elektryczne (2) i ostrożnie odkręć czujnik za pomocą klucza nasadowego

4.3b. Czujnik temperatury płynu chłodzącego w silniku 3,1 l znajduje się w kolektorze dolotowym w pobliżu bloku TBI

Uwaga! Z czujnikiem należy obchodzić się ostrożnie. Jego awaria wpłynie na działanie całego układu wtrysku paliwa.

4. Przed zamontowaniem nowego czujnika należy owinąć gwinty teflonową taśmą uszczelniającą, aby zapobiec wyciekom i korozji gwintów (patrz ilustracja).



5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.