Ogólny opis
Czujnik położenia przepustnicy (TPS) znajduje się na trzpieniu wałka przepustnicy na korpusie przepustnicy. Poprzez ciągłe monitorowanie napięcia wyjściowego z TPS, moduł ECM/PCM określa prawidłowe dostarczanie paliwa na podstawie kąta otwarcia przepustnicy (w zależności od nacisku na pedał "gaz"). Uszkodzony lub poluzowany czujnik może powodować nieregularne dostarczanie paliwa z wtryskiwaczy i nieregularną pracę na biegu jałowym, ponieważ moduł ECM/PCM reaguje na takie usterki, tak jakby były to ruchy przepustnicy.
Badanie
25. Aby sprawdzić czujnik, przekręć kluczyk zapłonu w położenie "ON" (bez uruchamiania silnika) i podłącz przewody testowe do "masa" i przewody sygnałowe z tyłu złącza elektrycznego czujnika (zobacz ilustracje).
4.25a. W przypadku silnika o pojemności 3,1 litra napięcie powinno wynosić od 0,6 do 4,4 V. Podłącz dodatni przewód testowy do styku "W", a ujemne - do kontaktu "A" (zamknięte "masa") | 
4.25b. W silniku o pojemności 3,8 litra napięcie powinno wynosić od 0,4 do 4,2 V. Podłącz dodatni przewód testowy do styku "W", a ujemne - do kontaktu "Z" (zamknięte "masa") |
26. Gdy pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty (co odpowiada pracy silnika na biegu jałowym) tester powinien pokazywać napięcie w zakresie 0,25-0,98 V. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału przyspieszenia, symulując całkowicie otwartą przepustnicę - napięcie z czujnika powinno wzrosnąć do 4,0-4,8 V. Jeżeli zmierzone przez Ciebie napięcia nie odpowiadają do wartości podanych powyżej, wymień czujnik.
27. Następnie zmierz rezystancję czujnika. W tym celu należy odłączyć złącze elektryczne od czujnika i podłączyć sondy testera do jego styków (zobacz ilustracje). Powoli otwierając przepustnicę, obserwuj odczyty testera (wraz z przejściem z biegu jałowego do pełnego otwarcia wartość rezystancji czujnika powinna się zauważalnie zmienić).
4.27a. W silniku o pojemności 3,1 litra rezystancja powinna mieścić się w zakresie 1100-5600 omów. Podłącz dodatni przewód testowy do styku "W", a ujemne - do kontaktu "A" (zamknięte "masa") | 
4.27b. W silniku o pojemności 3,8 litra rezystancja powinna mieścić się w zakresie 1400-4700 omów. Podłącz dodatni przewód testowy do styku "W", a ujemne - do kontaktu "Z" (zamknięte "masa") (czujnik na zdjęciu ma rezystancję poza wymaganymi granicami) |
28. Jeśli którykolwiek z obwodów czujnika ulegnie awarii, do jednostki sterującej zostanie wysłany kod 21 lub 22. Po odebraniu kodu DTC moduł ECM/PCM użyje określonej warunkowo ustawionej wartości jako sygnału z czujnika i silnik wznowi pracę do pewnego stopnia.
Wymiana
29. Jeśli konieczna jest wymiana czujnika położenia przepustnicy, zapoznaj się z pełnym opisem tej procedury zawartym w sekcja 12 rozdział 4 (dla silników 3,1 l) lub w sekcji 13 (dla silników 3,8 l).