Notatka. Z reguły nowe lub regenerowane głowice cylindrów do większości silników są dostępne w sklepach z częściami samochodowymi. Ze względu na fakt, że do demontażu i kontroli wymagane są specjalne narzędzia, a części wymagane do wymiany nie zawsze są dostępne, bardziej praktyczne i ekonomiczne może być samodzielne dokonanie naprawy poprzez zakup zamiennego zespołu głowicy, niż spędzanie czasu na demontaż, sprawdzenie i regeneracja starych głowic.
1. Demontaż głowicy cylindrów obejmuje demontaż zaworów dolotowych i wydechowych oraz związanych z nimi części. Odkręcić śruby mocujące jarzma i zdjąć zębatki jarzm zaworów z głowic cylindrów. Oznacz części lub przechowuj je oddzielnie, aby można je było ponownie zainstalować w ich pierwotnym położeniu.
2. Przed demontażem zaworów przygotuj papier do naklejek i opakowanie do przechowywania części wraz z powiązanymi częściami, aby można je było przechowywać oddzielnie, a następnie ponownie zainstalować w ich pierwotnym położeniu (patrz ilustracja).
8.2. Aby osobno przechowywać wszystkie małe części, które następnie są instalowane na swoich pierwotnych miejscach, możesz użyć małych plastikowych torebek z odpowiednimi napisami
3. Ściśnij sprężyny na pierwszym zaworze za pomocą narzędzia i usuń krakersy (patrz ilustracja). Ostrożnie zwolnij sprężynę i wyjmij grzybek, sprężynę i gniazdo sprężyny (jeśli jest używany).
8.3. Za pomocą specjalnego urządzenia ściśnij sprężynę, a następnie zdejmij zawleczki z trzpienia zaworu
4. Zdejmij zawór z głowicy, a następnie zdejmij uszczelkę olejową z tulei prowadzącej. Jeśli zawór się zacina (nie wyciągnięty), wepchnij go z powrotem do głowicy i przeszlifuj obszar nad rowkiem krakersa drobnoziarnistym pilnikiem lub kamieniem ściernym (patrz ilustracja).
8.4. Jeśli zawór nie wychodzi z tulei prowadzącej, oczyść krawędzie końcówki trzpienia i obszar nad rowkiem uchwytu pilnikiem lub kamieniem ściernym
5. Powtórz te kroki dla pozostałych zaworów. Pamiętaj, aby zachować wszystkie części każdego zaworu razem, aby można było je ponownie zainstalować w ich pierwotnym położeniu.
6. Po zakończeniu demontażu zaworów głowicę cylindrów należy dokładnie wyczyścić i skontrolować. Jeśli przeprowadzasz całkowity remont silnika, przed czyszczeniem i kontrolą musisz zakończyć demontaż silnika.