12.37. Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (IAC) można odkręcić kluczem nastawnym (pokazano na ilustracji) lub 1 klucz 1/4"
38. Usuń starą uszczelkę zaworu IAC. Oczyść powierzchnię korpusu przepustnicy ze starego materiału uszczelki, aby zapewnić prawidłowe położenie nowej uszczelki.
39. Wszystkie trzpienie zaworów w zaworach IAC w jednostkach TBI Model 220 mają ten sam podwójny stożek. Jednak osie niektórych bloków mają średnicę 12 mm, a inne 10 mm. Podczas wymiany zaworu IAC nowy zawór musi mieć odpowiednią średnicę stożka osi i odpowiednią średnicę, aby prawidłowo osadzić zawór w przepustnicy.
40. Zmierz odległość między końcem osi w pozycji całkowicie wysuniętej a powierzchnią montażową obudowy (patrz ilustracja). Jeśli odległość "A" większa niż określona w specyfikacjach w tym rozdziale, należy ją zmniejszyć, aby zapobiec uszkodzeniu zaworu.
12.40. Zawór kołnierzowy IAC do układu wtryskowego model TVI 220: A - odległość przedłużenia wałka rozrządu, B - średnica wałka rozrządu, 1 - oring, 2 - śruba i podkładka
41. Jeśli musisz wyregulować oś, określ, czy twój zawór należy do typu 1 (wokół zacisku elektrycznego znajduje się kołnierz) lub do typu 2 (brak koralika).
- A) Aby wyregulować kołnierzowy wałek zaworu IAC, przytrzymaj zawór i popchnij wałek kciukiem, kołysząc nim z boku na bok (patrz ilustracja).
- B) Aby wyregulować bezżebrowy trzpień zaworu IAC, ściśnij sprężynę ustalającą, obracając trzpień zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrz ilustracja). Przywróć koniec sprężyny do pierwotnego położenia, ustawiając prostą część w rowku pod płaską powierzchnią zaworu (patrz ilustracja).
12.41a. Aby wyregulować kołnierzowy zawór IAC, mocno naciśnij oś kciukiem, jednocześnie lekko kołysząc osią z boku na bok | 
12.41 b. Aby wyregulować zawór IAC bez kołnierza, ściśnij sprężynę ustalającą zaworu, obracając jednocześnie wałek zgodnie z ruchem wskazówek zegara... |
12.41 wc.... następnie przywróć koniec sprężyny do pierwotnego położenia, ustawiając prostą część w rowku pod płaską powierzchnią zaworu
42. Zamontować zawór IAC i mocno dokręcić śruby. Podłącz złącze elektryczne.
43. Zamontować filtr powietrza, adapter i uszczelki.
44. Podłącz przewód do akumulatora.
45. Uruchom silnik i poczekaj, aż osiągnie temperaturę roboczą, a następnie wyłącz go. Po instalacji nie są wymagane żadne regulacje zaworu IAC. Zawór IAC elektrycznie "porzucony" ECM po wyłączeniu silnika.