23. Zaznacz wszystkie przewody podciśnieniowe, które mogą być splątane i odłącz je, a następnie odkręć nakrętki wspornika linki przepustnicy.
24. Zdejmij korpus przepustnicy.
25. Odkręć śruby mocujące plastikowy ekran przewodów świec zapłonowych.
26. Odkręcić śruby kolektora (patrz ilustracja).
13.26. Położenie śrub mocujących kolektor powietrza silnika 3,8L
27. Zdejmij kolektor i uszczelki. Jeśli kolektor jest zablokowany, użyj drewnianego klocka i gumowego młotka, aby go usunąć. Nie wkładać śrubokręta między kołnierze uszczelniające, ponieważ spowoduje to uszkodzenie powierzchni, co może spowodować wyciek powietrza.
28. Usuń wszystkie pozostałości starego materiału uszczelki z kolektora i współpracujących powierzchni kolektora dolotowego. Możesz użyć starych szmat do wypełnienia otworów w kolektorze dolotowym, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i starego materiału uszczelki do środka.
29. Założyć nowe uszczelki i zamontować rozdzielacz na swoim miejscu.
30. Dokręć śruby momentem podanym w specyfikacjach w tym rozdziale.
31. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.