Notatka. Ze względu na względną łatwość wymiany części korpusu przepustnicy nie trzeba odłączać od kolektora dolotowego ani demontować. Jednak dla jasności wykonane prace pokazano na przykładzie zespołu TBI wymontowanego z pojazdu.
1. Zredukować ciśnienie paliwa w układzie (patrz sekcja 2).
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Wyjmij filtr powietrza, adapter i uszczelki.
Notatka. Regulator ciśnienia paliwa znajduje się w pokrywie licznika ilości paliwa. Każdorazowo przy wymianie pokrywy licznika lub samego regulatora należy wymienić cały zespół. Nie wolno wyjmować regulatora z obudowy.
4. Odłączyć gniazda elektryczne rozpylaczy.
5. Poluzuj długie i krótkie śruby pokrywy wskaźnika poziomu paliwa (patrz ilustracja) i zdejmij pokrywę.
12,5. Szczegóły bloku modelu 220 TBI: 1 - długa śruba do mocowania pokrywy licznika paliwa; 2 - krótki wkręt do mocowania pokrywy licznika paliwa; 3 - osłona licznika paliwa; 4 - osłona uszczelki licznika paliwa; 5 - uszczelka wylotu licznika paliwa; 6 - uszczelka regulatora ciśnienia; 7 - regulator ciśnienia; 8 - wtryskiwacz paliwa; 9 - filtr wlotowy wtryskiwacza paliwa; 10 - dolny pierścień uszczelniający; 11 - górny pierścień uszczelniający; 12 - pierścień uszczelniający; 13 - śruba łącząca korpus licznika paliwa z korpusem przepustnicy; 14 - obudowa licznika zapasu paliwa; 15 - uszczelka; 16 - uszczelka filtra powietrza; 17 - pierścień uszczelniający spustowego przewodu paliwowego; 18 - nakrętka przewodu paliwowego; 19 - pierścień uszczelniający rury wlotowej; 20 - nakrętka rury wlotowej; 21 - uszczelka nakrętki rury wydechowej; 22 - uszczelka nakrętki rury wlotowej; 23 - śruba dźwigni czujnika położenia przepustnicy (TPS); 24 - dźwignia czujnika położenia przepustnicy (TPS); 25 - śruba czujnika położenia przepustnicy (TPS); 26 - ustalacz śruby czujnika położenia przepustnicy (TPS); 27 - czujnik położenia przepustnicy (TPS); 28 - korek śruby blokady biegu jałowego; 29 - śruba blokująca na biegu jałowym; 30 - sprężyna śruby ogranicznika biegu jałowego; 31 - korpus przepustnicy; 32 - uszczelka kołnierza; 33 - szpula dodatkowego powietrza na biegu jałowym (IAC); 34 - Uszczelka szpuli IAC
6. Zdejmij uszczelkę wylotu wskaźnika poziomu paliwa, uszczelkę pokrywy i uszczelkę regulatora ciśnienia. Ostrożnie usuń pozostałości starych uszczelek za pomocą ostrza (patrz ilustracja).
12.6. Ostrożnie zdejmij uszczelkę wylotu wskaźnika poziomu paliwa i uszczelkę pokrywy z ostrzem
Uwaga! Nie próbuj ponownie używać żadnej z tych elektrod.
7. Sprawdź pokrywę pod kątem brudu, ciał obcych i zniekształceń odlewu. W przypadku zabrudzenia wyczyść nasadkę czystą szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem. Nie zanurzaj korka wskaźnika poziomu paliwa w rozpuszczalniku do czyszczenia; może to spowodować uszkodzenie membrany i uszczelki regulatora ciśnienia.
Uwaga! Nie odkręcaj czterech śrub (patrz ilustracja), dociskając regulator ciśnienia do osłony licznika ilości paliwa. Regulator ma dużą, ściśniętą sprężynę, której przypadkowe zwolnienie może spowodować obrażenia. Demontaż tego zespołu może również spowodować wyciek paliwa pomiędzy membraną a obudową regulatora. Nowy zespół pokrywy wskaźnika poziomu paliwa ma nowy regulator ciśnienia.
12.7. Nigdy nie luzować czterech śrub na regulatorze ciśnienia (zaznaczone strzałkami) z pokrywy licznika paliwa
8. Zamontować nową uszczelkę regulatora ciśnienia, uszczelkę wylotu wskaźnika poziomu paliwa i uszczelkę pokrywy.
9. Zamontuj pokrywę miernika za pomocą Loctite 262 (lub podobne) do śrub.
Notatka. Krótkie śruby są dokręcane po zamontowaniu wtryskiwaczy.
10. Podłącz złącza elektryczne do obu dysz.
11. Podłącz przewody do akumulatora.
12. Wyłącz silnik i włącz zapłon, sprawdź szczelność uszczelek i połączeń przewodu paliwowego.
13. Zamontuj filtr powietrza i uszczelki.