Uwaga! Rozszczelnij układ paliwowy przed przystąpieniem do serwisowania wtryskiwaczy, pompy paliwa, przewodu paliwowego, dystrybutora paliwa lub regulatora ciśnienia. Po serwisowaniu układu paliwowego kilkakrotnie przełącz zapłon pomiędzy pozycjami "ON" i "OFF" (z 10-sekundową przerwą) i sprawdzić szczelność układu.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Odłącz złącza elektryczne szpuli powietrza biegu jałowego IAC i czujnika położenia przepustnicy TPS.
3. Odłącz wszystkie przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.
4. Odłącz linkę gazu (patrz sekcja 9).
5. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
6. Odłącz wlot powietrza (patrz sekcja 8).
7. Wykręć śruby mocujące linkę do korpusu przepustnicy (zobacz ilustracje).
13.7a. Odwróć śruby (oznaczone strzałkami) ze wspornika linki gazu i... | 
13.7b.... odkręć nakrętkę i śrubę (oznaczone strzałkami) ze wspornika bloku w pobliżu skrzyni biegów |
8. Odkręć śruby obudowy przepustnicy i odłącz ją.
9. Zamontować korpus przepustnicy i uszczelkę oraz dokręcić nakrętki momentem podanym w specyfikacjach tego rozdziału.
10. Pozostałe czynności montażowe wykonujemy w odwrotnej kolejności.